¿Un BMW M2? No hace falta: el M240i de Manhart tiene más potencia
Manhart Performance ha llevado al extremo el BMW M240i y supera en potencia al M2 G87. Más de 500 CV y un diseño renovado para la bestia coupé alemana.
Su nombre es Manhart MH2 500 II y pertenece a la generación G42 del coche deportivo alemán. Su base es la del BMW M240i actual, pero el preparador ha hecho su magia... Y ahora es más potente que el mismísimo BMW M2 G87.
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Esto ha sido posible gracias a que el M240i ya es de por sí un bólido sensacional con un motor de 6 cilindros en línea turbo de 3,0 litros bajo el capó y una distribución de pesos 50:50 con tracción integral xDrive. De serie producía 374 CV y 500 Nm de par máximo para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, pero ahora lo hace todavía más rápido.
Una opción exclusiva y más asequible frente al BMW M2
La presentación del modelo se ha realizado en un interesante color azul turquesa de carrocería, con llantas de 20 pulgadas de aleación y doble radio en color blanco, además de múltiples molduras y detalles en negro (como la doble franja que recorre el coche).
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Por supuesto, a esto hay que sumar múltiples elementos en fibra de carbono como su gran alerón de doble anclaje, los faldones, el splitter delantero, el difusor e insignias personalizadas. Y la vista se completa con una altura más baja gracias a las suspensiones roscadas KW Manhart Variant 3 (que puedes sustituir si lo ves excesivo por muelles H&R en colaboración con la marca).
En cuanto al motor B58, la potencia se ha situado en 503 CV y 633 Nm de par máximo con muchas modificaciones. Para empezar, una centralita programable propia (Manhart MHtroknik) ajustada para gasolina de 102 octanos, nuevo colector de admisión con intercooler integrado y sistema de escape completo con catalizador HJS de 300 celdas y control de válvulas electrónicas.
Los frenos deportivos de serie en el vehículo se pueden mejorar a petición del cliente, así como una reprogramación Stage 2 y Stage 3, siempre bajo pedido y con más potencia. Si bien, en este caso, es recomendable forjar motor y muchos de los elementos de su mecánica. Aunque sería algo excesivo para el coupé, que ya está muy bien calzado...
Finalmente, en el interior se ha rediseñado el volante con un nuevo tapizado en cuero y tela de Alcántara, además de instalar levas de cambio en fibra de carbono. Un toque sutil para sumar deportividad a una bestia cuyo precio no se ha confirmado. Aunque si el BMW M240i parte desde los 75.500 euros, estamos seguros de que te saldrá bastante más barato que un M2 G87...
