¿Coches deportivos con motor diésel? Hace unos pocos años podía ser posible

Hay coches deportivos con motor diésel diésel que pueden dar la sorpresa, y es que aunque la deportividad suele ser asociada a los coches con motores de gasolina, lo cierto es que hay modelos de gasóleo que pueden dar la campanada. Al igual que el BMW 123d sorprendió al ser todo un GTI diésel con su motor N47D20, aquí tienes cinco coches TDI que fueron buenos deportivos.

Los motores diésel tienden a estar enfocados a la eficiencia. De forma habitual, firman consumos menores y eso hace que sean la opción preferida de los que buscan una berlina o un familiar para hacer muchos kilómetros, así como son la norma entre vehículos grandes como los pick-up y los camiones. Aun así, hay excepciones que vale la pena no pasar por alto.

La forma de entregar potencia de este tipo de motores es diferente. Y ese siempre ha sido uno de los handicap de los deportivos diésel que se han vendido. Por lo general, entregan más par a bajas vueltas, mientras que en un rango más alto son los gasolina los que tienden a ser superiores. Asimismo, el sonido de estos últimos puede ser más atractivo, pero algunos coches diésel han logrado superar los estigmas al ofrecer una deportividad innegable que no muchos esperaban.

Audi S5 TDI

Durante años se ofreció el Audi S5 en versión diésel TDI, que ofrecía una peculiar combinación. Su motor V6 de 2.967 cm³ rendía 347 CV y nada menos que 700 Nm de par, lo que permitía firmar un paso de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Ahora bien, también contaba con unos consumos razonables para un modelo de aspiraciones deportivas, situados entre los 6 y los 7 litros a los 100 km.

Volkswagen Golf GTD

Como alternativa al Volkswagen Golf GTI llegó el GTD cuando aún se ofrecía la primera generación del compacto alemán. Con el tiempo evolucionó mucho y llegó a ofrecer 200 CV en su última edición, perteneciente a la octava generación. Aun así, no hay que pasar por alto el modelo lanzado en 2013, con un motor 2.0 TDI BMT de 184 CV y 380 Nm que dejaba el consumo en 4,2 litros.

Peugeot RCZ

El Peugeot RCZ fue un coche que no muchos entendieron, pero no quiere decir que no tuviera sentido. Aunque había variante de gasolina, también fue un deportivo diésel con un diseño atractivo y una puesta a punto realmente buena que permitía lograr un buen rendimiento en sus versiones gasolina, pero también en las HDI, que se llegaron a hasta los 163 CV. Con un peso de apenas 1.445 kg y un consumo de unos 5 litros a los 100 km, pocas pegas se le podían poner.

BMW M340d

Aunque los diésel son cada vez menos frecuentes en el mercado, todavía hay opciones a la venta, incluso con su punto de deportividad. Independientemente de su motorización, el BMW Serie 3 es una de las berlinas con mejor comportamiento dinámico del mercado y el M340d xDrive es una de esas versiones que sorprenden. A pesar de su aspecto discreto, monta un seis cilindros en línea con 340 CV que dejan el paso de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, mientras que los consumos no tienden a superar los 6 litros.

Renault Mégane Renault Sport 2.0 dCI

Muchos querían un Renault Mégane RS, pero no todos podían hacerse con uno. Una alternativa más accesible, en plena fiebre por los motores diésel, fue el Renault Mégane Sport dCi. Se trataba de una versión desarrollada por Renault Sport Technologies y ofrecía deportividad junto a la usabilidad para el día a día. Con 175 CV y 360 Nm de par disponibles a partir de unas 2.000 rpm, no era tan rápido como el RS, pero sí suficientemente ágil, así como su puesta a punto de chasis le hacía destacar sobre las demás variantes de la gama.

Aun así, como opción se ofrecía el chasis Cup, que añadía la posibilidad de desconectar el ESP, así como elementos como unos amortiguadores con un tarado específico. A esto se sumaban componentes ya presentes, como el sistema de frenos Brembo, lo que hizo de este compacto deportivo diésel una alternativa más que adecuada para quien buscara la deportividad alcanzable.