Los 300 Koenigsegg Gemera empiezan a fabricarse ya. Si buscabas un coche con 2.300 CV para llevar a la familia, estás de suerte

Presentado en un evento online en marzo de 2020, el Koenigsegg Gemera fue una de las revelaciones de esta década. Con este hypercar, Koenigsegg llamaba a la puerta de la electrificación y de los coches para más de dos ocupantes. Seis años más tarde, las 300 unidades prometidas del Gemera empiezan su producción, incluyendo su sistema de propulsión de 2.300 CV.

Pero no siempre ha hecho gala de esos más de 2.000 CV de potencia. Lo que la marca propiedad de Christian von Koenisegg presentó a principios de esta década era un gran turismo de 1.723 CV, una cifra que está dentro de los estándares de los mejores hiperdeportivos del mercado. No obstante, la marca sueca le dio una vuelta de tuerca a su tren motriz en 2023.

De un 2.0 litros a un V8

Inicialmente, el Gemera estaba equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable. La base de este tren motriz era un motor tricilíndrico de 2.0 litros con dos turbos, sin válvulas y una potencia de 608 CV con 600 Nm de par. Esto lo convertía en el motor de producción con una cilindrada de 2.0 litros más potente del mundo.

A este curioso motor se añadieron tres propulsores eléctricos que, en combinación, producían 1.115 CV. La suma total hace esos 1.723 CV de los que hablábamos más arriba, así como un 0 a 100 km/h de 1,9 segundos y una autonomía de hasta 50 kilómetros en modo eléctrico. Y por si esto no fuera suficiente, Koenigsegg permite alcanzar 300 km/h de velocidad máxima con el motor de gasolina apagado.

Tres años más tarde, Koenigsegg decide que el Gemera merece algo más que el motor de tres cilindros y 2.0 litros. Sin renunciar a la posibilidad de usar esta configuración mecánica, los clientes podían pagar otros 400.000 dólares adicionales e instalar un V8 bajo la carrocería.

El bloque en cuestión es una unidad biturbo de 5.0 litros que genera, por sí solo, 1.400 CV de potencia y 1.850 Nm de par. Si se decanta por esta opción, el V8 va asociado a un solo motor eléctrico llamado “Dark Matter”, con 800 CV de potencia y 1.250 Nm de par. En total, el Genera alcanza la friolera de 2.300 CV y 2.750 Nm de par.

Según informó el propio fabricante, la opción de equipar un V8 en lugar de un motor tricilíndrico ha seducido a la mayoría de los acaudalados clientes de Koenigsegg. Y es que la marca anunció que casi todos los pedidos realizados del Gemera se especificaban junto al motor de ocho cilindros.

Paralelamente, los clientes pueden personalizar aún más su Koenigsegg Gemera añadiendo el denominado Ghost Package. Este paquete opcional incluye un alerón trasero, un splitter para el frontal, un ‘S-Duct’ y otros elementos aerodinámicos, aunque afecta negativamente al espacio del maletero, donde normalmente caben cuatro maletas de mano.

Empieza la producción del Koenigsegg Gemera

La producción de las 300 unidades del GT de Koenigsegg estaba prevista que arrancara el año pasado. No obstante, la marca ha retrasado este acontecimiento a principios de 2026, lo que supone nada menos que seis años de espera desde que debutó oficialmente hasta que las líneas de montaje comiencen a ensamblar el Gemera.

Así lo ha anunciado la propia marca en un comunicado que han hecho a través de sus redes sociales, donde aseguran que “la nueva línea Gemera actualizada ahora está funcionando directamente al lado del CC850 y pronto junto al Sadair’s Spear”, una exclusiva edición limitada a solo 30 unidades que rinde homenaje al caballo de carreras del padre de Christian von Koenigsegg.

Aunque hemos tenido que esperar seis largos años para que la compañía nórdica ponga finalmente en producción “el primer Mega-GT del mundo y uno de los coches más avanzados jamás fabricados”, tal y como explica Koenigsegg, parece haber merecido la pena.

El único punto negativo es que las 300 unidades del Gemera ya tienen dueño, por lo que la oportunidad de hacerte con un ejemplar parece remota. Y no es de extrañar. Los fabricantes de coches de lujo y superdeportivos suelen contactar con sus clientes cuando lanzan un producto de este nivel de exclusividad, cerrando la mayoría de las ventas antes incluso de que el vehículo haya sido revelado.

Tendremos que esperar aún unos meses para ver por las carreteras los primeros Koenigsegg Gemera fabricado. Solo son 300, por lo que la probabilidad de encontrarse uno aparcado en la vía pública es tremendamente baja, aunque apostamos a que por las exclusivas calles de Mónaco pronto se avistará la silueta del que apunta a ser el mejor gran turismo fabricado hasta la fecha.