El Volkswagen Golf GTI es el rey de los compactos deportivos desde 1976. Aquí tienes los más potentes hasta la fecha

La potencia en los compactos deportivos no es algo tan relevante, ya que en este tipo de modelos puede ser casi más importante la diversión que otorgan al volante. Aun así, se han creado coches sorprendentes en cuanto a prestaciones, especialmente si hablamos del rey del segmento. Por ello, hoy te traemos algunos de los Volkswagen Golf GTI más potentes de la historia. 

El icono de Volkswagen está de enhorabuena, ya que se encuentra cerca de celebrar el medio siglo de vida. Fue en 1976 cuando el primer GTI salió al mercado, lo que hizo que el Volkswagen Golf fuese algo más que un utilitario (o compacto más adelante) más del mercado. Se trataba de un coche que hacía más accesible la deportividad.

Pronto se convirtieron las siglas GTI en algo muy especial, en una denominación universal de los pequeños deportivos del mercado. Otros fabricantes utilizaron este apellido para sus modelos, pero siempre se quedó asociado al Golf. Y sí, más tarde llegaron versiones más radicales como los Golf R, pero los GTI siempre tuvieron un atractivo añadido. Y si se trata de alguno de estos, todavía más.

Volkswagen Golf GTI TCR: 290 CV

A menudo se habla de coches deportivos basados en la competición o que han sido traídos a la carretera desde los circuitos. Este es uno de esos casos, con una variante presentada como concept en Wörthersee en 2018 y llevada a la producción con una edición especial de producción limitada el año siguiente.

El Golf GTI TCR se basaba en cierto modo en el coche de competición ganador de la TCR International Series, y aunque era un GTI como otros, gozaba de una serie de mejoras importantes. La más relevante fue su potencia, de 290 CV, lo que superaba claramente los 245 CV del Performance, otro modelo especial dentro de la gama del compacto deportivo.

Podía pasar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y contaba con una caja de cambios DSG de siete velocidades y un amplio equipamiento de serie donde destacaban las llantas Belvedere forjadas de 18 pulgadas, añadidos aerodinámicos, discos de freno perforados, asientos deportivos… Solo se fabricaron 290 unidades con un precio que partía de 43.600 euros.

Volkswagen Golf GTI Clubsport: 300 CV

Muchos compradores del Golf GTI optan por la variante Clubsport y no es de extrañar. Se trata de la configuración definitiva, que en su versión más reciente rinde 300 CV de potencia y 400 Nm de par, pero que también cuenta con otra serie de mejoras mecánicas. Por ejemplo, añade un bloqueo del diferencial delantero electrónico y el control de chasis adaptativo DCC de forma opcional.

A esto se añaden elementos como el modo de conducción Special, desarrollado en el circuito de Nürburgring Nordschleife para dar el máximo rendimiento en carreteras bacheadas y no en circuitos con asfalto impecable. Es algo importante, ya que hablamos de un compacto deportivo que se puede colocar a 100 km/h en 5,6 segundos saliendo desde parado.

Con una velocidad máxima de 267 km/h con el paquete Race, es innegable que el Clubsport es la versión más refinada y perfeccionada de un coche que ya es sensacional de base. Es un compacto, pero con prestaciones de verdadero deportivo.

Volkswagen Golf GTI Clubsport S: 310 CV

En 2016 se presentó una de esas versiones especiales que no olvidamos del compacto de Wolfsburgo. No se trataba del Clubsport, sino del Clubsport S, una versión concebida con motivo del 40 aniversario del Golf GTI original que se coronó en su momento como el coche de tracción delantera más rápido de Nürburgring, con un tiempo de 7:49.21.

También era el Golf más potente de la historia, con hasta 310 CV y 380 Nm de par que se encargaban de mover los 1.360 kg de peso del coche. Con un cambio manual para manejar la potencia, el paso de 0 a 100 km/h se realizaba en 5,8 segundos y la velocidad máxima se situó en 265 km/h.

Solo se fabricaron 400 unidades de esta versión tan especial, también basada en el GTI TCR de competición y que también fue presentada en el encuentro GTI de Wörthersee. Si quieres una, hay varias a la venta de segunda mano, pero te costarán más de 50.000 euros…

Volkswagen Golf GTI Edition 50: 325 CV

He aquí el actual Volkswagen Golf GTI más potente hasta la fecha. Con motivo de los 50 años de este icónico modelo, la firma de Wolfsburgo ha desarrollado una edición conmemorativa que expande aún más los límites de este modelo.

En este caso, hablamos de una potencia de 325 CV y 420 Nm de par, fuerza que se gestiona a través de una caja de cambios DSG automática de siete velocidades. Además, esto se acompaña de otra serie de cambios, como una altura 20 mm menor que la de un Golf convencional y varios detalles específicos en el exterior.

De la misma forma, el paquete GTI Performance completa la oferta con muelles más duros que favorecen el comportamiento en curva, neumáticos semislick Bridgestone Potenza Race o unas llantas forjadas de apenas 8 kg de peso por cada una de ellas. Además, no puede faltar el escape de titanio Akrapovič para reducir más peso y mejorar el sonido. Así, esta versión ha dado una vuelta a Nürburgring en 7:46.13 y se ofrece desde 52.915 euros.

Bonus Track: el ABT Golf GTI Turbo de 1982

Con 163 CV, es probable que este Golf GTI de primera generación te arranque una sonrisa de nostalgia, pero en 1982 era una cifra como poco respetable.

Para ser justos, esto no es un Volkswagen, sino un ABT Golf GTI Turbo, pero hemos pensado que estaría bien poner en perspectiva los modelos que has visto más arriba con una de las versiones más extremas que se hicieron del  compacto deportivo.

Este Golf de ABT pesaba 850 kilos y tenía una relación peso-potencia de 5,2 kg/CV, un dato que hoy en día es complicado de conseguir.