En Yangwang (marca de BYD) han sido los primeros en lograr los 500 km/h, pero no ha sido fácil: un accidente en su hiperdeportivo U9 Xtreme cuando hacía pruebas lo demuestra
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El Yangwang U9 Xtreme es el coche de producción más rápido del mundo, pero antes de lograr su récord tuvo un espectacular choque.
Superar los 500 km/h con un coche de producción es uno de los mayores desafíos de la industria del automóvil, uno que parecía imposible hasta la semana pasada, pero BYD lo ha conseguido gracias a su marca de lujo Yangwang. El Yangwang U9 Xtreme ha logrado romper esa barrera, pero hacerlo no ha sido un camino de rosas: durante las pruebas una unidad sufrió un accidente de los que cortan la respiración al verlos.
La propia compañía compartió un vídeo en el que muestra el proceso para la consecución del récord y, en él, las imágenes del accidente permiten ver cómo el hiperdeportivo circula por una recta en el ATP Papenburg antes de perder el control e impactar violentamente contra las protecciones laterales.
El vehículo rebota, gira sobre sí mismo y termina golpeando el lado contrario de la pista. La carrocería queda prácticamente destruida y el eje trasero acaba desprendido del automóvil, pero el habitáculo de fibra de carbono resiste los impactos, lo que sumado a la jaula de seguridad del interior, permitió que el piloto consiguiera salir sin lesiones graves.
Otro aspecto destacado, por lo que preocupa sobre los coches eléctricos, es que, a pesar de lo violento del impacto, tampoco se produce un incendio en la batería, algo que habla positivamente de la seguridad del automóvil en esta área.
El accidente se dio a conocer hace apenas una semana, aunque no se ha confirmado públicamente la fecha exacta en la que ocurrió. Resulta llamativa la elección del momento, porque apenas unos días después se llevó a cabo la consecución del récord. Quizá BYD quiso tirar de épica, y hay que admitir que la jugada le ha salido bien.
Otro aspecto que no se ha aclarado es la velocidad exacta a la que iba en el momento del impacto. Lógicamente iba rápido, teniendo en cuenta la tarea que realizaba, y algunas informaciones apuntan a que iba a 360 km/h o más, pero no hay datos oficiales al respecto.
No se sabe exactamente qué fue lo que ocurrió, pero parece que en algunas pruebas por encima de los 400 km/h se detectaron oscilaciones que obligaron a los ingenieros a revisar la configuración del vehículo. Aparentemente determinados equipos de medición instalados en el exterior alteraban el flujo del aire y podían perjudicar el comportamiento aerodinámico.
El piloto implicado en el accidente fue Jiang Wen, probador de BYD con 23 años de experiencia en la compañía, y él mismo habría dicho que llegó a percibir que el coche flotaba y que la parte trasera comenzaba a desplazarse cuando levantó el acelerador, lo que terminó por hacerle perder el control.
El accidente no frenó el récord: 503,17 km/h en Abu Dabi
Pese al espectacular accidente, BYD no abandonó su objetivo de superar los 500 km/h y apenas unos días después de mostrar el vídeo, el fabricante chino volvió a intentarlo con otro ejemplar del U9 Xtreme en Abu Dabi. El escenario elegido fue un tramo de la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed, en la región de Al Dhafra, acondicionado para realizar las pruebas.
Al volante se encontraba el piloto alemán Marc Basseng, que ya había participado en anteriores intentos de velocidad con el modelo. El 31 de octubre consiguió alcanzar los 490 km/h, una cifra impresionante, pero todavía insuficiente para superar la barrera que perseguía la marca. Los ingenieros realizaron nuevos ajustes en la configuración del vehículo, incluidos cambios en la presión de los neumáticos, la suspensión y el ángulo del alerón trasero… y la recompensa llegó el pasado 6 de noviembre.
Durante una de las pasadas, el Yangwang U9 Xtreme alcanzó los 503,17 km/h, convirtiéndose en el primer coche de producción en superar oficialmente los 500 km/h, velocidad que fue reconocida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La cifra también mejora los 496,22 km/h que el propio U9 Xtreme había conseguido en septiembre de 2025 en el circuito alemán de Papenburg. Sin embargo, es necesario hacer una puntualización: los 503,17 km/h corresponden a una pasada en un único sentido, no a una media de dos recorridos en direcciones opuestas., que es lo que se usa normalmente en estos casos.
Casi 3.000 CV y cuatro motores eléctricos
El U9 Xtreme ha conseguido dar un golpe sobre la mesa porque, tras haberse convertido en el coche de producción más rápido del mundo, también ha sido el primero en romper una barrera que desde hace muchos años se quería superar en la industria del motor.
Utiliza un sistema de propulsión conformado por cuatro motores, uno en cada rueda y que desarrollan 755 CV, lo que arroja una potencia conjunta de 3.019 CV. Eso le otorga una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo inferior a 2 segundos.
