El Maserati MCPura llega para devolver las aguas a su cauce tras la tormenta del MC20

Maserati acaba de presentar el MCPura. Se trata de un superdeportivo que retoma el camino que en algún momento, y sin saber muy bien por qué, se torció para la marca del tridente: se llamó a revisión por una soldadura defectuosa del chasis que podría causar accidentes, se ha descubierto que el motor se movía demasiado y se podían provocar incendios...

Y eso por no hablar del MC20 eléctrico, cuya cancelación supuso un jarro de agua fría no solo para la marca o para los amantes de los deportivos eléctricos, sino para los que pensaban que la electrificación era solo cuestión de un puñado de años.

Pero tras el eléctrico le ha llegado el turno al MC20. Quizá no es una noticia extraña si piensas que significa Maserati Corsa 2020.

Tras el anuncio de esta actualización, Maserati habló de que habían puesto al día la "estética y la innovación", pero la carrocería de carbono sigue siendo la misma, al igual que el motor V6 biturbo Nettuno 3,0 litros que también utilizan modelos como el GranCabrio que pudimos probar en su día.

Mira

Y precisamente un cabrio también estará disponible. Se denominará Cielo y podrá retirar la capota por completo en 12 segundos hasta 50 km/h, aunque cuando está puesta se puede convertir en una cubierta translúcida gracias al material del que está construida.

Este motor V6 que hereda el MCPura es una joya de la ingeniería disfrazada de motor V6 a 90 grados capaz de desarrollar 630 CV a 7.500 rpm y hasta 730 Nm de par desde 3.000. Una de las particularidades de este bloque es que, asociado a motores eléctricos, pueden llevar la potencia hasta la zona roja de los 1.000 CV.

Las novedades del MCPura

¿Qué novedades hay aparte del nombre? Si te has fijado bien, habrás notado un frontal ligeramente más afilado. Maserati ha hecho todo lo posible para alargar el parachoques delantero, darle al MCPura un frontal más aerodinámico con el que optimizar el flujo de aire. Para ello, han trabajado con Dallara.

Según la marca, se introducen cambios en los bajos, mientras que en la parte trasera hay un paragolpes ligeramente diferente, aunque tendrías que aparcar los dos coches uno al lado del otro en tu garaje para verlo claramente.

También hay nuevos colores. El tono azul claro que se ve en las fotos se llama "Aqua Rainbow", aunque también se puede pedir en "Devil Orange". 

El interior, tapizado en Alcántara, es prácticamente el mismo que antes, aunque cuenta con un nuevo volante de aspecto más robusto y parte superior plana. En cuanto a las pantallas, incorporan el Asistente Inteligente Maserati de última generación, lo cual es como para echarse a temblar...

En el coupé también se puede elegir con un volante diferente con más fibra de carbono y luces de cambio integradas. Y hablando de opciones, también se puede optar por un alerón trasero gigante, inspirado en el deportivo GT2 Stradale (lee aquí la prueba).

El Maserati MCPura llegará a finales de año de manera limitada y los precios se publicarán más adelante. Aunque ya sabes lo que dicen: si tienes que preguntar...

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