Mugen lanza un kit de personalización para el compacto deportivo Honda Civic Type R, pero te costará más que un Golf GTI

El Honda Civic Type R dice adiós a Europa como uno de los deportivos más interesantes de la firma japonesa. Es un coche que ya es atractivo y especial de por sí, pero en Japón es posible darle un toque más interesante mediante la personalización. Un ejemplo es el kit de mejoras de Mugen para el Civic Type R, que te puede costar como un coche nuevo...

El compacto deportivo de Honda ha enamorado a muchos por su carácter purista, especialmente en un momento en el que los coches pasionales son cada vez menos comunes. En definitiva, es un modelo para amantes de la conducción y este tipo de clientes puede querer darle un plus a su unidad, algo que es muy fácil en Japón.

Hay muchos preparadores y firmas de personalización de coches japoneses y Mugen es una de las empresas más conocidas dentro del universo del Honda Civic y de la propia marca. Por ello, muchos esperaban el paquete de mejoras que podrían ofrecer para la generación más reciente de este deportivo japonés. Ya se desvelaron algunos elementos, pero ahora se conocen más detalles.

En el kit Group.B de Mugen para el Civic Type R se propone una estética más agresiva con un paragolpes delantero con un splitter añadido, unas nuevas tomas de aire en las alaetas, un capó con tomas incorporadas, taloneras más deportivas y una zaga donde aumenta el carácter. Es así con un gran alerón, un lip y un llamativo difusor.

En total, se trata de un paquete aerodinámico de fibra de carbono que reduce el peso en 38 kg al mismo tiempo que ayuda a producir tres veces más carga aerodinámica. Ahora bien, este es solo el comienzo, ya que también se añade un sistema de escape de titanio 8,75 kg más ligero y con un mejor rendimiento, una cubierta del motor de carbono y frenos mejorados.

De esta forma, si bien el motor del Civic Type R sigue siendo el cuatro cilindros turbo de 2 litros con 329 CV asociado a un cambio manual, ahora el rendimiento debería ser superior, algo que se acompaña de una apariencia mucho más llamativa que la de la versión de serie. Eso sí, todo esto tiene un precio que no es nada barato.

En el caso de los añadidos de los paragolpes, taloneras y el difusor, el precio es de 1.500.000 yenes o 8.447 euros al cambio actual. No mucho menos que eso cuesta el capó de fibra de carbono, disponible por 1.200.000 yenes o 6.758 euros. Por su parte, el alerón cuesta 1.000.000 yenes o 5.631 euros.

Más asequibles son elementos como el lip trasero (200.000 yenes o 1.126 euros), las tomas de aire de las aletas (800.000 yenes o 4.505 euros) y la cubierta de carbono del motor (180.000 yenes o 1.013 euros). Por otro lado, el escape de titanio se ofrece por 750.000 yenes (4.223 euros) y los frenos mejorados se venden por 1.000.000 yenes (5.631 euros).

Por supuesto, estos y otros elementos como unas llantas más deportivas o accesorios del interior se pueden comprar por separado, pero quien quiera todo el paquete de mejoras deberá prepararse, ya que el precio del kit Mugen Group.B para el Honda Civic Type R asciende a 9.630.000 yenes o unos 54.232 euros. Es decir, que está menos de 5.000 euros por debajo de lo que cuesta el Type R de base en España.

En Japón es algo más llamativo, ya que el kit de mejora te cuesta más caro que el coche en sí. En el país del sol naciente, este compacto deportivo arranca en 4.997.300 yenes, que al cambio o unos 28.000 euros y asciende a 6.179.800 yenes (34.802 euros) en el caso de la versión con el paquete Racing Black.

De esta forma, modificar este icono JDM te costará más de lo que vale un Volkswagen Golf GTI en España, que parte de 48.500 euros y un poco menos que un Golf R de 333 CV, cuyo precio es de 55.530 euros. Es el precio a pagar para contar con un Civic Type R más especial con el icónico apellido Mugen asociado.