Otra nueva arma de destrucción masiva del gusto de Mansory: ahora le toca al Clase G, pero la parte buena es que solo hay ocho
La última creación de Mansory convierte el Mercedes-Benz Clase G en una auténtica mole de fibra de carbono. Su motor V8 está potenciado hasta los 831 CV.
Mansory ha vuelto a hacer de las suyas. No tuvo suficiente con este Rolls-Royce Cullinan Linea D'Arabo. Esta vez, la “víctima” ha sido un Mercedes Clase G, al que ha cargado de fibra de carbono hasta los topes. Su nombre es el Mercedes-AMG G63 Mansory Grande Entrée P820.
El preparador alemán no se caracteriza, precisamente, por ser discreto. Constantemente nos sorprende con modificaciones cada vez más exageradas. Aunque, para ser justos, hay que decir que, si hace este tipo de paquetes estéticos es porque hay quien los demanda.
No obstante, siempre habrá el debate sobre si este tipo de vehículos, como un Clase G, un Rolls-Royce Cullinan o semejante merece recibir una modificación así.
En cualquier caso, quien busque un Clase G más agresivo, que vaya más allá de un “simple” kit de AMG, tiene la opción de este Grande Entreé P820, por la cifra de potencia en caballos de fuerza (HP). Así lo ha bautizado Mansory.
No hay que confundir este modelo con otro Grande Entreé que Mansory presentó hace unos meses. Este nuevo modelo recibe algunas modificaciones y tiene un acabado diferente.
Mercedes Clase G Grande Entreé, con puertas suicidas y extra de fibra de carbono
Este Grande Entreé está basado en un G63 AMG 2025 y está terminado en una combinación de color blanco y fibra de carbono vista que le dan un acabado bitono. La fibra de carbono está presente en numerosas zonas, como en el nuevo paragolpe frontal, la rejilla y el prominente capó.
La misma fibra de carbono, con un patrón de tablero de ajedrez particularmente interesante, continúa por los pasos de rueda, los retrovisores, el techo, las manillas de las puertas, el parachoques trasero y el alerón trasero.
Para hacer este Clase G 63 aún más espectacular, Mansory ha instalado puertas suicidas inspiradas en Rolls-Royce en la parte trasera, lo cual facilita el acceso a un interior aún más llamativo.
Porque, si el exterior te parece extravagante, se queda suave comparado con el habitáculo, que luce una terminación bitono blanco y azul.
La mayoría de las superficies se han revestido con elegante cuero blanco, incluidos los asientos, los paneles de las puertas, el salpicadero, el volante e incluso las alfombrillas. Mansory también ha añadido mucho cuero azul brillante, al tiempo que ha repintado en azul las salidas de aire y todos los botones y mandos importantes.
Los pedales y la consola central se han completado con un patrón de rombos azules y el botón de arranque y parada del motor se ha reubicado en el techo.
Sólo ocho unidades
Bajo el motor, este Clase G Grande Entreé está equipado con el conocido motor V8 biturbo de 4.0 litros de la marca alemana, pero incluye una serie de mejoras que elevan la potencia hasta los 831 CV y 1150 Nm de par.
El motor se une a un cambio automático que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos, cifras de auténtico superdeportivo. Además, alcanza una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h.
Cabe recordar que el Grande Entreé que presentó el preparado alemán hace unos meses alcanzaba los 850 CV, pero tenía un par ligeramente inferior (1.000 Nm). En cualquier caso, la aceleración de 0 a 100 km/h no varía.
Por último, Mansory ha confirmado que la producción del Mercedes-AMG G63 Grande Entrée P820 estará limitada a sólo ocho unidades, frente a las diez que programó para el anterior Grande Entreé.
Otras creaciones extravagantes de Mansory
Como hemos señalado al principio, Mansory se caracteriza por hacer modificaciones muy llamativas, no siempre acertadas, aunque todo va en el gusto de cada uno.
Otro ejemplo es este Porsche 911 Turbo S Cabriolet P9LM Evo 900, con un paquete donde la fibra de carbono forjada cobra especial protagonismo, en zonas como el splitter delantero, el capó, las tomas de aire, el panel trasero, los espejos y el alerón trasero de dimensiones generosas.
Además, cuenta con unas llantas forjadas de 21 pulgadas delante y y 22 pulgadas detrás con tuerca central, las cuales se presentan en un color morado brillante e incorporan un aro de fibra de carbono forjada.
El interior del P9LM Evo 900 luce una presentación en color blanco combinado con elementos en morado, como las molduras y en cinturones de seguridad. El volante tiene un diseño peculiar, exclusivo de Mansory.
Atrás lleva un motor de seis cilindros bóxer y 3.8 litros mejorado con nuevos turbos, un intercooler refrigerado por agua y un nuevo software de la unidad de control. ¿El resultado? 888 CV de potencia y unos sorprendentes 1.050 Nm de par máximo.
