Si la pregunta es quién es más rápido, Moto GP, Fórmula 1, WRC, Rallycross o Supervan, Red Bull responde con claridad
Red Bull ha realizado el experimento definitivo enfrentando a una carrera de 400 metros en tres rondas a un Moto GP, Fórmula 1, WRC, Rallycross y Supervan. Uno de ellos se ha impuesto en todas las competiciones.
Red Bull nos tiene acostumbrados a los retos más que locos, pero ninguno supera a la carrera en la que se han enfrentado los vehículos más rápidos del mundo. En contra de lo esperado, el Fórmula 1 no ha ganado ninguna de las tres competiciones.
La carrera se ha celebrado en un aeródromo de Red Bull. La marca de bebidas energéticas ha puesto a prueba un Moto GP, Fórmula 1, WRC, Rallycross y un Supervan en una pista cerrada de 400 metros.
El Red Bull KTM Factory Racing RC16 lidera todas las carreras
La carrera histórica de Red Bull ha enfrentado al RB8 (Fórmula 1) pilotado por Liam Lawson, el KTM RC16 de Dani Pedrosa (MotoGP), el Ford Puma Rally1 (WRC) de Adrien Fourmaux, el Peugeot 208 RX1e (Rallycross) de Timmy Hansen y el Ford SuperVan 4.2 eléctrica con Romain Dumas al volante.
Dani Pedrosa ha sido imbatible con su KTM RC16, ni siquiera Liam Lawson ha podido batirle en su Fórmula 1 con el RB8. El piloto de MotoGP ha reconocido que tuvo que llevar al vehículo al límite para ganar la carrera.
Las salidas han sido la clave para la victoria en las tres rondas. Dani Pedrosa incluso ha confesado que aún tenía algo de agarre en la mano derecha para acelerar más a fondo, pero quería mantener el máximo agarre posible.
"Fue bastante difícil no ir a fondo, pero quería mantener la mejor tracción posible", aseguró el motorista al poco de terminar las carreras. La superficie de la pista de Red Bull era algo resbaladiza para una moto, pero esto no le impidió coronarse como el ganador absoluto.
Ford SuperVan se impone al F1 en una ronda
La verdadera sorpresa ha llegado con el Ford SuperVan 4.2, se ha convertido en el mejor de los coches llegando a superar al F1 por centésimas en la ronda final. Liam Lawson ha acabado en segunda posición en las dos primeras rondas.
El agarre ha terminado siendo la mayor ventaja del Ford SuperVan 4.2 eléctrico, un vehículo con 2.000 CV de fuerza (1.500 kW) y nada menos que 1.680 kilogramos. El RB8 tiene unas cifras más modestas con 850 CV y solo 640 kilos, pero una enorme aceleración inicial que le ha dado la victoria en dos rondas.
La moto de Dani Pedrosa es la más ligera con un motor 1.000 cc que entrega una fuerza de 270 CV y un peso total de 160 kilos. El MotoGP ha terminado imponiéndose en todas las rondas con unas cifras a priori menos impresionantes.