La Ford Supervan 4.2 eléctrica vuela como un cohete en el circuito de TG y supera al Koenigsegg Jesko
Esta minivan consiguió ser el tercer modelo más rápido en dar una vuelta al aeródromo de Dunsfold, únicamente superado por el Renault R24 F1 y por el Lotus T125.
El el aeródromo de Dunsfold, más conocido como la cuna de Top Gear, ha sido mudo testigo de multitud de pruebas y test de velocidad. Quizás haya tenido pocos ensayos como el de la nueva Ford Supervan con motor eléctrico que se presentó en 2023 y que ha hecho tambalear récords de hiperdeportivos alejados del concepto de esta furgoneta.
Antes de entrar en materia, queremos recordarte que esta versión tan loca de una minivan ganó la subida a la colina de Goodwood de 2024. Recorrió la pista en un tiempo de 43,98 segundos. Recientemente, Stig se puso a los mandos de este prototipo y cruzó la línea de meta del cirtuito de TG en tan sólo 1 minuto y 5,3 segundos.
Esto convierte a esta magnífica SuperVan 4.2 en el tercer modelo más rápido en dar una vuelta al circuito, únicamente superado por el Renault R24 F1, que paró el crono en 59 segundos, y por el Lotus T125, que hizo un mejor tiempo de 1:03.8.
Por el lado positivo para esta Ford encontramos que ha sido 1,9 segundos más rápida que un McLaren 720S GTX, 3,2 segundos más rápido que un Pagani Zonda R y 5,6 segundos más rápido que el actual poseedor del récord de coches de producción, el Koenigsegg Jesko Attack.
Si quieres más estadísticas, ahí van. Ha sido seis segundos más rápido que el Ferrari SF90 Stradale, nueve segundos más veloz que el Ferrari LaFerrari y más de 12 segundos más raudo que el Porsche Taycan Turbo S.
Este prototipo eléctrico creado por y para romper récords incorpora tres motores eléctricos que entregan 1.420 caballos de fuerza. También funciona con neumáticos lisos de competición y produce 1.995 kg de carga aerodinámica a 242 km/h.
La historia le precede
El éxito de esta Ford Supervan 4.2 no es novedoso porque la historia le precede, ya que ha habido diferentes versiones que han triunfado como furgonetas de alto rendimiento.La primera de ellas fue la Supervan 1, que tuvo su estreno en 1971. Por aquel entonces se le catalogó como la Transit GT. Bajo su capó instaló un motor de 440 CV y el mismo motor V8 que el Ford GT40 de Le Mans.
Pasaron trece años y en 1984 apareció la Supervan 2. Este modelo también contó con un V8 de 598 CV, pero esta vez de origen Cosworth. Con él llegó a alcanzar los 280 km/h de velocidad máxima en el circuito de Silverstone. Y ese mismo coche se modificó en 1994 y se transformó en la Supervan 3, con 660 caballos de potencia para rodar a más de 320 km/h de velocidad máxima en el mismo trazado.
Ya más cercano a nuestros tiempos, en 2022, Ford quiso electrificar esta minivan y creó la Supervan 4.0, a la que instaló un propulsor de 2.000 CV que le permitieron acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.
Un año después nos encontramos a la protagonista de este artículo, que se optimizó para que pudiera batir el récord de Pikes Peak. Eso sí, sin tanta potencia como su predecesora. Aun así, sus 1.420 CV le bastaron para rodar por Dunsfold como un auténtico cohete.