¿Y si Mazda ya estuviera preparando el próximo MX-5 (NE)?

La lista de coches nuevos para 2026 ya es muy completa, pero hay algunos modelos que, aunque no está confirmado que se vayan a lanzar al mercado este año, podrían hacerlo muy pronto. Ese es el caso del Mazda MX-5 (NE), la nueva generación del roadster japonés que podría llegar a las carreteras antes de lo que creemos.

Es el modelo más icónico de la gama actual de Mazda. Lanzado en 1989, se trata de un descapotable que se ha vendido de forma continuada hasta la actualidad y sin dejar de lado su fórmula original: un tamaño y peso contenidos, tracción trasera, motor de combustión y un carácter juguetón. Es una receta sencilla, pero que ha funcionado muy bien durante todo este tiempo.

Las cosas han cambiado mucho desde 1989, pero el Mazda MX-5 sigue aguantando a pesar del crecimiento generalizado de los coches nuevos del mercado y del avance la electrificación. Al menos, así es en la generación ND actual, que va ya camino de tener 11 años, aunque haya envejecido de maravilla.

Fue en 2015 cuando llegó la última evolución del pequeño descapotable de Mazda, pero cada vez se está haciendo más necesaria su actualización. No obstante, continuar la historia de un coche así no es sencilla, ya que hay una buena legión de fans y puristas que no quieren que se pierda su esencia y eso puede ser complicado, si tenemos en cuenta la situación actual del sector.

A pesar de todo, en la firma asiática siempre han tenido claro que no quieren renunciar a lo que representa el MX-5. La nueva generación, que probablemente llevará en desarrollo varios años, se rumoreó que sería 100% eléctrica, pero nada más lejos de la realidad. Según Mazda, utilizará un motor de combustión, pero más eficiente que los usados en el pasado.

La clave se llamará Skyactiv-Z y se trata de una tecnología que apuesta por un sistema de combustión ‘lambda one’ que permite contar con un equilibrio en la relación de aire y combustible. De esta manera, se promete una mayor eficiencia térmica y una reducción de las emisiones sin que se dejen de ofrecer unas prestaciones adecuadas en un coche así.

De esta forma, un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros con esta tecnología moverá la próxima generación del Mazda MX-5, el cual también se espera que cuente con el habitual cambio manual para completar la experiencia de conducción. Esa receta es la que quiere defender el fabricante japonés a capa y espada hasta que las normativas lo hagan imposible.

Por ahora, ese momento parece que tardará en llegar, si tenemos en cuenta que la prohibición de la venta de coches térmicos en la Unión Europea en 2035 se ha relajado y que este nuevo motor cumplirá con la normativa Euro 7 sin recurrir a la electrificación. Así, la nueva actualización de este modelo mantendrá su esencia, pero ¿cuándo llegará?

Por supuesto, esto es algo que solo saben a ciencia cierta en la marca asiática, pero la antigüedad de la generación actual y el hecho de que se avistara una extraña mula de pruebas hace algo más de tres años hacen pensar que está cerca de llegar. Este año podría ser el del nuevo MX-5 NE y una espera hasta 2027 podría ser demasiado larga tras 10 años de la generación ND.

Sea como fuere, lo que está confirmado es que tendremos una nueva variante del roadster de la marca nipona y que se mantendrá fiel a sus principios. De esta manera, se situará como uno de los últimos representantes de los coches deportivos pasionales y asequibles en el mercado.