Un Mercedes SL de cuatro cilindros, ¿tiene sentido? El motor M139 de la versión de acceso va a desaparecer en favor de algo mejor

El Mercedes SL con motor cuatro cilindros es el actual escalón de acceso a la gama. En sí no supone un problema, pues va suficientemente bien como para no empañar la experiencia de conducción. Pero la llegada de la normativa Euro 7 de emisiones va a cambiarlo todo y nos hará despedirnos de motores como el cinco cilindros de Audi.

También provocará que algún fabricante utilice propulsores más grandes en sus modelos, como es el caso del nuevo SL.

El descapotable de Mercedes se puede encontrar con motores V8 en sus versiones más prestacionales, pero la versión más modesta, llamada SL 43, utiliza un cuatro cilindros con 421 CV de potencia que ya mueven el conjunto con suficiente soltura. Aun así, es la alternativa más lenta de la gama (pasa de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos), así como la que menos consume (9 litros/100 km).

También es el Mercedes SL más """""barato""""", con un precio que parte de 154.676 euros en España. No obstante, parece que pronto todas estas cifras cambiarán. Según ha señalado el medio alemán Auto Motor Und Sport, la firma de la estrella va a dejar de ofrecer el motor M139 cuatro cilindros porque no cumple los requisitos de la normativa Euro 7 de emisiones, prevista para el año que viene.

Ante esta pérdida, los rumores señalan que en su lugar se optará por un motor seis cilindros microhíbrido como alternativa de acceso. En concreto, se apunta al M256 Evo, un bloque de tres litros de cilindrada con hibridación ligera que se espera que entregue unos 455 CV, más allá de la asistencia eléctrica.

El Mercedes SL R232 podría alumbrar una nueva variante

Este cambio permitiría el nacimiento del Mercedes-AMG SL53, una nueva variante de acceso de un coche que, a diferencia del SL43, podría incluso contar con tracción integral. De esta manera, la configuración más barata de la gama debería ser más capaz que la actual, si bien eso también traerá consigo un inevitable incremento en su precio de partida.

Junto a esto, los rumores también señalan que el motor V8 de los SL55 y SL63 también será modificado para cumplir con la Euro 7, pero no de la forma que cabría esperar. En teoría, el cigüeñal pasaría de ser cruzado a ser plano, lo que permitiría reducir las emisiones mientras que se incrementan las prestaciones.

En este sentido, se apunta a una potencia de 544 CV para el 55 y unos 658 CV para el SL 63. Sin duda, una mejora notable que también afectaría al SL63 S E Performance híbrido enchufable, que actualmente rinde 816 CV gracias al apoyo eléctrico que recibe. Sobre esta variante, eso sí, todavía no hay detalles de la presunta mejora prestacional que podría recibir.

Por el momento, poco más se sabe, pero no cabe duda de que la llegada de la normativa Euro 7 afectará a muchos fabricantes, los cuales tendrán que llevar a cabo importantes cambios para cumplir con los nuevos requisitos. Si bien lo más habitual será que veamos reducciones de potencia y desapariciones de algunas mecánicas, parece que en algunos casos el cambio será a mejor. Al menos, eso es lo que parece que sucederá en el Mercedes SL, si bien tendremos que esperar para confirmarlo.