VÍDEO: Bugatti te explica punto por punto el sistema híbrido del nuevo Tourbillon
Este coche recurre a un motor V16 electrificado, totalmente nuevo y con una configuración con la que se adapta a las normativas vigentes, confiando en motores eléctricos para elevar la potencia.
Bugatti te explica punto por punto el sistema híbrido del nuevo Tourbillon. Recuerda que este coche recurre a un motor V16 electrificado, totalmente nuevo y con una configuración con la que se adapta a las normativas vigentes, confiando en motores eléctricos para elevar la potencia.
Hablamos de un coche con 1.800 CV, motor V16 y 3,8 millones de euros de precio que no deriva del Bugatti Chiron. Y gracias a la colaboración de Rimac para la parte técnica, han conseguido completar un sistema híbrido de locura. En este vídeo se explica la configuración del nuevo Bugatti Tourbillon.
Para empezar, en la parte de combustión, la disposición conocida en W ya no está disponible en este motor. Tampoco los cuatro enormes turbocompresores que tenía el corazón del Chiron. Cuenta con un propulsor de nueva generación con 16 cilindros en V en ángulo de 90 grados.
El enorme motor dispone de una potencia máxima de 1.000 CV. Y ahora tiene otros apoyos. Y es que, tiene un motor que recurre ahora a la ayuda de tres motores eléctricos desarrollados por Rimac. Cada uno de los cuales tiene 250 kW, o 335 CV, y se encargan de la sobrealimentación en este bloque de 8.3 litros.
Es un motor realmente potente y de gran rendimiento. Es de alto giro, pues monta un cigüeñal capaz de girar hasta las 9.000 rpm. Con esta configuración, este sistema está desarrollando una potencia máxima total de 1.800 CV. El conjunto eléctrico suma una potencia extra de 600 kW, que son 804 CV.
Con todo, es capaz de lograr esos 1.800 caballos de potencia para superar al Bugatti Chiron. Además, dispone de una batería de alto rendimiento, una tecnología de batería de iones de litio con una capacidad de 24,8 kWh. Se le suma un chasis monocasco completamente nuevo y un sistema de suspensión de nueva factura.
“En el último capítulo de la serie documental "Una Nueva Era" de Bugatti, la compleja ingeniería detrás del revolucionario sistema de propulsión híbrido del Tourbillon cobra protagonismo. El episodio 08, ofrece una visión sin precedentes de cómo la unión de la tecnología eléctrica de vanguardia con la potencia del V16 atmosférico crea un paradigma completamente nuevo para el rendimiento de los hiperdeportivos”, decían.
“La filosofía que impulsa esta innovación desafía el pensamiento convencional sobre la electrificación en vehículos de alto rendimiento. En lugar de que los motores eléctricos sustituyan al motor de combustión, este enfoque los considera facilitadores: herramientas sofisticadas que liberan todo el potencial emocional de un motor V16 atmosférico de altas revoluciones”, comentaba Bugatti.
Igualmente, posee una aerodinámica muy trabajada. Su velocidad máxima se alcanza en solo 25 segundos, siendo de nada menos que 380 km/h. ¡Roza los 400 km/h! La marca cuenta que quince meses antes de la presentación del Tourbillon al mundo, un grupo con algunos de los mejores ingenieros y aerodinámicos de Bugatti se reunieron en un túnel de viento de última generación en Italia.
“El desarrollo del Bugatti Tourbillon se ha guiado en cada paso por los 115 años de historia de Bugatti y las palabras del propio Ettore Bugatti. Sus mantras ‘si es comparable ya no es Bugatti’ y ‘nada es demasiado bello’ fueron un camino guía para mí personalmente, así como para los equipos de diseño e ingeniería que buscaban crear la próxima y emocionante era en la historia de los hiperdeportivos Bugatti”, decía Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac.
“El Bugatti Tourbillon representa la última creación en nuestra incansable búsqueda de la perfección. Con el Tourbillon, rendimos homenaje a la visión de Ettore Bugatti, fusionando la belleza, el lujo y el rendimiento que definen nuestra herencia. Los eventos de presentación mundial de Bugatti reafirman nuestro compromiso de superar los límites de la innovación y la artesanía automotriz, creando íconos que resisten la prueba del tiempo”, comentaba Christophe Piochon, Presidente de Bugatti.
El propio Rimac, el mismísimo creador de la marca de eléctricos, decía que este coche es una gran evolución respecto al anterior. El modelo de Bugatti se convierte en un híbrido enchufable PHEV, disponiendo ahora de 60 km de autonomía en modo cero emisiones. Sus números son de locura, pues puede pasar de 0-100 km/h en 2 segundos. Un coche que todos querríamos tener en el garaje.
