Alpina XB7 Manufaktur Edition es el X7 que no fabricó BMW, pero más exclusivo
El preparador alemán se ha encargado de cubrir el hueco que dejó el fabricante de Múnich gracias a un todoterreno que rezuma lujo por todos sus poros. Desde las piezas exteriores como las llantas o su carrocería, hasta las interiores donde el cuero preside gran parte del habitáculo, pasando por el motor de 621 CV.
En los tiempos que corren, las que pensamos que pueden ser necesidades de mercado que las marcas originales no cubren sí hay otras que satisfacen. Esto mismo ha sucedido con Alpina, el preparador que BMW abosrbió hace dos años, que ha cubierto el hueco que la marca alemana no cubrió con el X7 M, ya que nunca planeó fabricarlo.
Ahora, el modificador bávaro ha presentado el nuevo XB7 Manufaktur Edition, un homenaje al lujo exacerbado, a la distinción sin barreras, a la exclusividad en mayúsculas. Nada más verlo, osbresale por sus imponentes llantas de aleación forjada de 23 pulgadas multirradio. Además, lleva un difusor en el que se han integrado las cuatro salidas de escape agrupadas en dos parejas.
Este fabricante ha decidido que las pinturas metalizadas en azul o verde ahora sean de serie (en el X7 que lanzó hace algunos años no lo eran), por lo que habrá otras opciones de colores además de las líneas de diseño exterior en aluminio satinado o negro, que se combinarán también con las insignias en esos mismos colores.
Una vez te adentras en su interior empiezas a notar la suntuosidad por doquier. Un lustroso salpicadero, los detalles en los paneles de las puertas y los asientos, que están tapizados en el habitual cuero Lavalina marrón. La columna de dirección incorpora el cuero negro y los reposacabezas llevan grabado el nombre del coche.
Más particularidades. Para saber que estamos ante un vehículo completamente exclusivo, lleva una placa numerada en la fusión del túnel de transmisión con la consola central. Asimismo, equipa en el volante las levas de cambio Switchtronic de color BMW Alpina-Line.
En más de 100 horas de trabajo manual se procesan 427 piezas individuales de cuero para satisfacer las más altas exigencias en su habitáculo. También existe la posibilidad de diseñar el interior con estampados personalizados o incluso con sus propias composiciones de colores y costuras.
Uno de los aspectos que sigue incorporando igual que lo hizo el anterior X7 que elaboró Alpina ha sido su tren motriz. Este XB7 Manufaktur Edition continúa montando el potente motor V8 de 4.4 litros biturbo con una potencia máxima de 621 CV y un par de 800 Nm, que se antojan suficientes para mover un vehículo de un peso considerable (2.730 kg).
A pesar de ser muy corpulento, este todoterreno acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Monta una tracción total XDrive y no esperes que con ese motor tenga un consumo moderado de gasolina. Absorbe sin darte cuenta 12,8 litros a los 100 kilómetros.
La compañía alemana ya tiene abierto los libros de pedidos, pero aún habrá que esperar para que sus compradores reciban el suyo, ya que las primeras entregas están previstas para marzo de 2025.
Como pensarás con acierto, este coche no será barato, ni mucho menos. Si nos fijamos que el XB7 'básico' se mueve en torno a los 190.000 euros, este nuevo modelo, plagado de cuero y de detalles distinguidos sobrepasará los 200.000 euros sin lugar a dudas.