Los avisos acústicos de los sistemas ADA, ¿son necesarios o algunos pueden ser prescindibles?
Los sistemas de conducción avanzada tienen como objetivo alertar al conductor de los posibles peligros que se puede encontrar en la carretera o de errores humanos que pueda cometer al volante. Pero las señales acústicas de esas advertencias hay veces que más que ayudar, pueden ser peligrosas y molestas. Aun así, muchas de ellas se pueden silenciar.
Que levante la mano quién de los presentes en este artículo no se ha exasperado (cuanto menos) con los dichosos pitiditos que generan los coches por sobrepasar los límites de velocidad, cuando te sales del carril por el que vas o te pasa alguien por detrás cuando estás aparcando. Y qué decir del aviso que te sugiere parar a tomar un café, que más que una advertencia es un sobresalto.
Todas esas notificaciones vienen a formar parte del sistema ADAS -de sus siglas en inglés ‘Advanced Driver Assistance Systems' (sistemas avanzados de advertencia al conductor). Su objetivo es el de alertar al conductor de los posibles peligros que se pueda encontrar en la carretera o de errores humanos que se puedan cometer al volante.
Por estas razones, desde el pasado 6 de julio todos los coches nuevos que se matriculen en Europa tienen que equipar de manera obligatoria 10 sistemas de ayuda a la conducción.
Aun así, esta normativa que regula los ADAS ya entró en vigor en julio del año 2022. Lo que ocurre es que ese año solo era de obligatorio cumplimiento para vehículos de nueva homologación y se daban dos años de moratoria para vehículos nuevos matriculados.
Aunque la mayoría de estos sistemas de seguridad son necesarios para la seguridad tanto del conductor como de otros usuarios que estén en circulación o viandantes, hay algunos de ellos que hay fabricantes que dan opción a silenciar esos avisos acústicos, pero cada vez que se arranque se encenderá por defecto (porque la normativa europea así lo estipula).
Está claro que se hace por seguridad, como demuestra la Comisión Europea. Con cifras en la mano, cree que si todos los vehículos contaran con estos ADAS se podrían evitar más de 25.000 muertes y 140.000 heridos graves de 2022 a 2038. La DGT considera que en España la implantación de estas medidas reduciría la gravedad de los accidentes en un 57% y podrían evitar más de 50.000 siniestros.
Sobre cuáles serían prescindibles o no ya depende de las preferencias de cada persona al volante, pero sí que es cierto que hay timbres de aviso que más que advertir pueden conllevar a maniobras indesadas ante el susto de que salte cuando menos te lo esperas o la insistencia del sonido en cuestión.
La solución a todo ello es -como no podría ser de otra forma y así lo dicen los órganos rectores del tráfico en España- respetar las normas de circulación (sobre todo de velocidad), tener los cinco sentidos en la carretera, que no haya distracciones y, cuando cumplas todo eso, es probable que los avisos no piten tanto...