Bentley investiga: el Bentayga X Concept podría hacerse realidad si nos gusta a todos

Bentley vende el Bentayga con tantas variaciones que se empieza a hacer largo enumerarlas. Está el “estándar”, que ronda los 220.000 euros. También el Extended Wheelbase para los que busquen más espacio trasero por unos 275.000 euros, el Mulliner para los que quieren maximizar el lujo (por lo menos 350.000) y el Speed, ideal para perder los puntos del carnet en menos de 10 minutos con elegancia y tras haber pagado unos 310.000 euros.

Pero en la marca británica creen que aún queda hueco para un nicho más, así que toca darle la bienvenida al Bentayga X Concept. Presentado en la pasada FAT Ice Race de Zell am See, este prototipo de tipo duro “explora el potencial de un Bentley más centrado en el off-road”.

Por si vas un poco despistado con los eventos pensados para millonarios con saneadas cuentas corrientes, la FAT Ice Race es uno de los eventos invernales más peculiares y espectaculares de Europa: una mezcla de exhibición, competición y festival donde coches deportivos, clásicos, prototipos y máquinas imposibles se enfrentan sobre un circuito helado en plenas montañas austriacas.

Así que sí, algo así podría llegar realmente a producción. De hecho, Bentley asegura que este concepto se ha “desarrollado para estimular y obtener feedback sobre un Bentayga con mayores capacidades todoterreno”. ¿Te gusta? Será mejor que llames a Bentley cuanto antes.

Mira

El X Concept parte de un Bentayga Speed, así que en su corazón hay un V8 biturbo de 4.0 litros que envía 650 CV a las cuatro ruedas. La altura libre al suelo ha aumentado 55 mm para dar más recorrido a la suspensión neumática, lo que eleva la capacidad de vadeo por encima de 550 mm. La vía también se ha ensanchado 120 mm, y monta nuevas llantas forjadas de 22 pulgadas firmadas por Brixton. Sí, la empresa de llantas de Los Ángeles que ya conocimos en el primer no-Mercedes en ser retocado por Brabus, el Lamborghini Urus.

Esas llantas de rally van envueltas en neumáticos todoterreno y los pasos de rueda se han ensanchado 40 mm para reforzar la estética robusta. También hay una baca en el techo, dos anillas de remolque en el paragolpes delantero y un escape deportivo de titanio firmado por Akrapovic en la trasera. Este es el tipo de Bentayga que te gusta, ¿verdad?

Bentley dice que este modelo también inaugura una “nueva colaboración de marca a varios años con FAT International”, pero lo que realmente nos tiene emocionados es la posibilidad de que acabe llegando a producción.

Si lo hace, será el primer todoterreno de lujo en adentrarse en este campo tan inesperado: el barro y el polvo de los caminos en principio no casan demasiado bien con su espíritu, aunque un par de escalones por debajo, el Audi Q8 e-tron edition Dakar demostró que podría tener sentido por diversión y, lo que más me sorprendió cuando lo probé, sensaciones 4x4 (quién lo hubiera dicho) teniendo en cuenta que se trata de un SUV grande completamente eléctrico.