El CEO de RAM no se calla acerca de lo que piensa del cese de producción del V8 Hemi
Tim Kuniskis consideró un error prescindir de ese motor de combustión porque le quita libertad de elección a los estadounidenses y eso es "antiamericano", afirmó.
Se supone que los altos directivos de grandes compañías llevan implícita la diplomacia en sus comportamientos y declaraciones públicas. Pero hay dirigentes que se olvidan de protocolos y hacen declaraciones que pueden parecer excesivas para su cargo. Es el caso de Tim Kuniskis, ejecutivo de RAM, que se ha quedado a gusto opinando sobre la retirada del motor V8 Hemi de su compañía.
La firma estadounidense, que en la actualidad pertenece al Grupo Stellantis, decidió cambiar el Hemi V8 por el Hurricane de seis cilindros en línea y eso no gustó al consejero de esta marca. Al menos así lo manifestó a Road & Track en una entrevista:
“Sinceramente, el problema más importante no es si elegir el Hemi o el seis cilindros. El problema más importante es que le quitamos algo fundamental a los estadounidenses. Los estadounidenses aman la libertad de elección más que cualquier otra cosa. Cuando les quitas su libertad de elección y les dices 'tienes que tomar esto', se rebelan. Tenga sentido o no, no importa", manifestó.
Kuniskis apeló al patriotismo para explicar por qué deberían haber mantenido el V8. "Es antiamericano, me han quitado mi bandera, que se jodan. No significa que estén tomando una decisión irracional, tal vez lo estén haciendo, tal vez no, no lo sé. Pero nosotros, como estadounidenses, eso es lo que hacemos”, indicó.
A pesar de estas declaraciones, el motor Hemi no va a regresar porque el RAM 1500 tuvo una oferta demasiado escasa como para sacar conclusiones sobre las ventas comparativas de motores. Aun así, Kuniskis reclamó algún modelo similar: "Quiero un modelo que lo sustituya... No sé cómo se puede ser una marca de camionetas dedicada y no tener uno".
El año pasado, el dirigente estadounidense afirmó que se jubilaba y dejaba paso a savia nueva, pero ahora ha vuelto a la palestra informativa. Aquel teórico retiro tuvo alguna teoría conspirativa al respecto, como que fue el ya ex CEO de Stellantis, Carlos Tavares, quien le puso de patitas en la calle por continuos encontronazos sobre el citado motor V8.
El dirigente portugués se marchó y, oh sorpresa, Kuniskis, ha vuelto. ¿Quiere decir esto que había algo de cierto en ese retiro? Al parecer, él dice que se marchó porque necesitaba un descanso y explicó su punto de vista y su relación con Tavares en el Detroit Free Press:
“Me sentí totalmente bien con Tavares. No estaba de acuerdo con él en muchas cosas, pero eso no es algo exclusivo de él. Es mi personalidad. No estoy de acuerdo con muchos de mis jefes. No importaba en qué nivel de la empresa estuviera. Es simplemente quien soy”, relató. Asimismo, descartó que hubiera sido un despido: "Fue mi decisión al 100 por 100".
Este directivo atribuye gran parte de la culpa de los problemas actuales de la compañía americana a la decisión de abrir el mercado a opciones que no se habían contemplado hasta ahora como las camionetas eléctricas (la RAM 1500 REV), deshacerse del V8 y buscar otros motores menos potentes. Consideró que esta opción puso en peligro la fuente de ingresos de la empresa.