Karma Invictus es un deportivo híbrido enchufable del que sólo se fabricarán 30 unidades
La empresa, antaño californiana y ahora de propiedad china, ha lanzado este sedán de cuatro puertas basado en el Karma Revero, que la marca engendró en 2016. Cuenta con un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros y dos motores eléctricos en el eje trasero, que entre todos desarrollan 544 CV y 746 Nm de par.
Karma Automotive, aquella empresa californiana que demandó a Delorean por robo de propiedad intelectual por el Alpha5, está de vuelta. Aunque ya no ondea la bandera de las barras y estrellas sino la de China (su dueño es el inversor chino Wanxiang Group), va a lanzar un nuevo vehículo que ha bautizado como Invictus, que viene a ser un Karma Revero totalmente remozado.
Aunque hay muchas similitudes con aquel sedán que se lanzó en 2016, también hay variaciones, puesto que se le ha instalado un capó, un techo y unos paneles laterales de fibra de carbono, así como la tapa del maletero y el alerón. Los guardabarros delanteros también son de carbono y cuentan con un conjunto de rejillas para liberar la presión de aire de los pasos de rueda delanteros.
Con el fin de mejorar el rendimiento del modelo anterior, la otrora compañía estadounidense le ha agregado un juego de amortiguadores helicoidales Öhlins que se suelen usar en los deportes de motor con muelles Swift. Otro de los aspectos relevantes, siempre según la propia empresa, es que ha mejorado la dirección porque ahora es más directa y predecible en las curvas más difíciles.
El interior brilla por el lujo que le ha dado este fabricante. Ha apodado art decó a las costuras y al diseño. Además, relata que se ha inspirado en algunos edificios emblemáticos, incluido el Chrysler Building de Nueva York. Ofrece múltiples líneas de costura que van desde la parte delantera hasta la trasera del habitáculo. Los cojines de los asientos también son especiales.
Todas las 30 unidades del Invictus que se van a fabricar estarán equipados con el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable. Es decir, equipa un motor de tres cilindros de 1,5 litros turboalimentado para impulsar un par de motores eléctricos en el eje trasero. El sistema produce una potencia combinada de 544 CV y 746 Nm de par motor.
A pesar de utilizar el mismo sistema que el Revero, Karma se ha apresurado a afirmar que su nuevo coche PHEV es más rápido que el original, puesto que cuenta con una aceleración de 0 a 96 km/h de tan sólo 3,97 segundos, medio segundo más rápido de lo que lo hace el Revero de 2016.
De momento, la compañía china no ha publicado información sobre los precios que tendrá como tampoco ha dicho cuándo se abrirá el periodo de entregas.
Una historia de cambios de nombres
Si eres amante del mundo de la automoción en general y de los deportivos en particular es probable que este renovado Invictus te pueda sonar de algo en cuanto a diseño se refiere. A pesar de que como ya hemos dicho se basa en el Karma Revero, éste a su vez viene de otra estirpe anterior, en concreto de la que se llamó Fisker Karma, que nació en 2011.
Estás en lo cierto. Se trata de la firma anterior a Karma Automotive que perteneció al ejecutivo Henrik Fisker y que acabó vendiendo en 2013. Aun así, los activos de la empresa y el automóvil fueron adquiridos por el conglomerado chino Wanxiang Group, que comenzó a fabricar el automóvil con la nomenclatura que adquirió en 2016.