Liberty Walk pone sus manos en el Honda Civic FL5 y le coloca un body kit digno de 14.600 euros

Liberty Walk es uno de los preparadores más reputados dentro del mercado de vehículos modificados. La compañía japonesa destaca por los atrevidos kits de carrocería (body kit) que ha diseñado para todo tipo de vehículos. Su última creación es exclusiva para el Honda Civic (FL5), concretamente para la siempre apetecible versión Type R.

Las imágenes de este proyecto no las ha presentado Liberty Walk, sino que fueron compartidas por el propio fundador de la compañía a través de las redes sociales, quien explicó que “el nuevo kit de carrocería para el Honda Civic por fin está disponible”.

Y para estrenarlo, la firma lo ha montado nada menos que en un Civic Type R, la versión más radical de la gama. Recordemos que el modelo más deportivo de la actual generación del Honda Civic no es un coche que pase precisamente desapercibido. Sin embargo, para los expertos de Liberty Walk, el compacto de tracción delantera todavía no era lo suficientemente extremo.

Y es que basta con observar el conjunto para darse cuenta de que Liberty Walk ha dedicado mucho tiempo al desarrollo y ajuste de este kit de carrocería, ya que todas las piezas encajan con gran precisión, dando forma a un coche que parece sacado del mundo de las carreras, aunque sospechamos que tantos elementos aerodinámicos apenas tendrán efecto sobre lo que ofrece de serie el Type R.

No obstante, para los amantes del tuning un coche modificado a este nivel es lo suficientemente atractivo como para desembolsar la importante suma de dinero que Liberty Walk pide por su nuevo body kit, si bien en este caso la inversión podría estar justificada. Al fin y al cabo, el conocido preparador japonés siempre ha prestado mucha atención a los detalles, independientemente del modelo o la marca sobre la que trabaje.

Todo lo que incluye el kit de carrocería de Liberty Walk para el Honda Civic Type R

Para conseguir ese efecto, el preparador ha diseñado toda una línea de accesorios para el exterior del compacto de Honda. El body kit incluye unos enormes pasos de rueda ensanchados tanto en el eje delantero como en el trasero que le aportan varios centímetros extra de anchura a la carrocería.

A los nuevos guardabarros se suman nuevos añadidos en los faldones laterales y lo que parecen ser salidas de ventilación en las aletas delanteras. Imaginamos que serán funcionales, aunque en esto del tuning no todo acaba siendo lo que parece.

Más allá, podemos encontrar un nuevo splitter en la parte inferior del paragolpes delantero, elemento que parece acompañar todos los bajos del Honda Civic, ya que tenemos apéndices en la parte trasera de los estribos laterales, cuya línea continua por el difusor trasero, aunque a estos componentes llegaremos más tarde.

En el frontal, el parachoques también viene acompañado de pequeños apéndices aerodinámicos en los laterales en cada extremo. En la parrilla negra brillante destaca el logotipo rojo de Honda, acompañado del emblema Type R. El capó parece haber sido sustituido, algo que también ocurre con las carcasas de los retrovisores. Todo ello está terminado ahora en color negro.

En la zaga, un enorme alerón descansa sobre los pilares traseros, mientras que el difusor de grandes dimensiones incluye varios elementos para canalizar el aire que pasa por la parte inferior de la carrocería. Se extiende por toda la sección trasera y conserva el espacio suficiente como para que el Type R pueda lucir su característica triple salida de escape central.

Este Honda Civic Type R queda además muy cerca del asfalto, lo que sugiere que Liberty Walk, al menos para la unidad de las fotos, habría instalado una suspensión neumática regulable.

El body kit viene también acompañado de unas llantas SS-5 para el Civic Type R. Tienen un diseño de cinco radios, montan neumáticos Advan y dejan ver las pinzas de freno en color rojo. El coche también luce los habituales adhesivos repartidos por la carrocería, cristales tintados y una pintura blanca, color con el que contrastan los muchos nuevos elementos de la carrocería fabricados en fibra de carbono.

Una preparación de este nivel no es para nada económica.  La pieza más cara no son las llantas, aunque cuestan la friolera de 3.784 dólares (3.290 euros). Se trata del capó de carbono, que cuesta nada menos que 3.960 dólares (3.440 euros). Otras piezas bastante caras las encontramos en el difusor trasero, que cuesta 2.530 dólares (2.200 euros) y las taloneras, con un precio de 2.200 dólares (1.912 euros).

Con todas las piezas instaladas, el kit de Liberty Walk para el Honda Civic Type R cuesta 11.000 dólares (9.560 euros). Si esto te parece demasiado, te diré que ese no es el precio de las piezas en fibra de carbono. Si lo quieres del material ligero, debes aumentar el presupuesto hasta los 16.830 dólares (14.630 euros).