Top Gear

  • Mi perfil
  • Salir
  • Iniciar sesión
  • Lo último
  • Deportivos
  • Garaje
  • Noticias
  • Listas
  • pruebas
  • eléctrico                       
  • Coches
  • newsletters
  • Top Gear UK
  • temas del día
    • Aston Martin Valen
    • Jaguar Type 01
    • Porsche 911 manual
    • Mitsubishi Lancer Evolution
    • Peregryn Ultima GT-R
    • Czinger 21C Spyder
    • Ferrari CZ26
    • Koenigsegg CCGT1
    • Mercedes-AMG CLA 45
    • Alpine A290
  • Síguenos en nuestras RRSS
    • facebook azul
    • Twitter TG
    • Instagram TG
    • flipboard TG
  • Aviso legal y condiciones de uso
  • Política de privacidad
  • Política de cookies
  • Transparencia
  • Política de afiliación
  • Misión y valores
  • Suscripciones
  • Configuración de cookies
  • Lo último
  • Deportivos
  • eléctrico
  • pruebas
  • Coches
  • newsletters
El motor de 2,2 litros y 1180 CV resulta demasiado ruidoso.

Prueba Alfa Romeo Giulia

Garaje
18 sep 2025 - 09:35
Redacción TopGear.es
Añádenos en Google

Elígenos como tu fuente preferida en Google.

  • WhatsApp
  • Twitter
  • Facebook
  • Linkedin
  • Telegram
  • Beloud
  • Copiar URL

Compartir

El Alfa Romeo Giulia destaca por su atractivo diseño.

1/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (1)

El Alfa Romeo Giulia destaca por su atractivo diseño.

Su comportamiento dinámico te invita a seguir conduciendo.

2/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (2)

Su comportamiento dinámico te invita a seguir conduciendo.

3/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (3)

4/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (4)

5/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (5)

6/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (6)

El interior ha mejorado considerablemente pero aún está por detrás de algunos rivales premium alemanes.

7/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (7)

El interior ha mejorado considerablemente pero aún está por detrás de algunos rivales premium alemanes.

Detalle del cuadro de instrumentos con pantalla TFT.

8/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (8)

Detalle del cuadro de instrumentos con pantalla TFT.

El botón de arranque está situado en el volante: ¡nos gusta!

9/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (9)

El botón de arranque está situado en el volante: ¡nos gusta!

El sistema de infotainment permite manejar el móvil.

10/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (10)

El sistema de infotainment permite manejar el móvil.

Algunos acabados son mejorables...

11/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (11)

Algunos acabados son mejorables...

Esta rueda permite seleccionar los tres modos de conducción.

12/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (12)

Esta rueda permite seleccionar los tres modos de conducción.

13/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (13)

14/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (14)

El motor de 2,2 litros y 1180 CV resulta demasiado ruidoso.

15/15

Prueba Alfa Romeo Giulia (15)

El motor de 2,2 litros y 1180 CV resulta demasiado ruidoso.

DeportivosGarajeEléctricoCochesListasNoticiasTemas
facebook azulTwitter TGInstagram TGflipboard TG
Top Gear Internacional
Filipinas Francia Grecia Hong Kong India Italia Japón Malasia Países Bajos Reino Unido Singapur Sudáfrica Taiwan
Sobre Top Gear
Aviso legal y condiciones de uso Política de privacidad Política de cookiesTransparencia Política de afiliación Misión y valores Suscripciones Configuración de cookies
Autobild Business Insider España Computer Hoy Hobby Consolas Top Gear
© Henneo Magazines, S.A.

Queda prohibida toda reproducción sin permiso escrito de la empresa a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, de la Ley de Propiedad Intelectual. Asimismo, a los efectos establecidos en el artículo 33.1 de Ley de Propiedad Intelectual, la empresa hace constar la correspondiente reserva de derechos, por sí y por medio de sus redactores o autores.