¿Quieres un Chevrolet K5 con 540 CV sobre el chasis de una Toyota Tacoma? Aquí lo tienes
El preparador estadounidense Ringbrothers ha creado este todoterreno que ha llamado Tuka y que cuenta con un motor V8 de 532 CV que va asociado a una transmisión automática Bowler Tru-Street GM 4L60E y una caja de transferencia NP208. Dicen de ella que se puede usar a diario y en los terrenos más difíciles.
Parece un Chevrolet K5 normal, pero algo parece un poco... diferente, ¿verdad? Eso se debe a que el portón trasero y los laterales se han elevado cinco centímetros y se han tomado algunos detalles estéticos de los todoterrenos más modernos para crear la última versión de Ringbrothers de un clásico caballo de batalla. Conozcan a "Tuka".
Tiene la ventana trasera de un Jeep Wrangler y un techo panorámico hecho a mano de un nuevo Blazer, mientras que todo el coche se asienta sobre el chasis de un Toyota Tacoma de tercera generación. Otros cambios cosméticos incluyen llantas de aleación de bronce de 18 pulgadas y cuenta con un soporte de rueda de repuesto personalizado detrás del asiento trasero.
La carrocería está esculpida con una mezcla a base de agua BASF Glasurit que han denominado 'Galactic Black'.
Igualmente impresionante es el capó, donde se encuentra un motor V8 GM de 6,2 litros y 532 CV que emite mucho ruido por la parte trasera de un escape de acero inoxidable con punta Borla, fabricado a medida. Este propulsor va asociado a una transmisión automática Bowler Tru-Street GM 4L60E y una caja de transferencia NP208.
Naturalmente, como no podía ser de otra forma, los preparadores decidieron instalarle una nueva configuración de la suspensión, que incluye amortiguadores y brazos de control mejorados, junto con frenos de seis pistones de Baer.
Al parecer, Ringbrothers tardó más de 3.700 horas en montar el Tuka, en parte porque el interior tiene instrumentación a medida, interruptores mecanizados y un selector de marchas, freno de mano y volante impresos en 3D, entre muchas otras cosas preciosas. Es muy sabroso.
Jim Ring, copropietario de Ringerbrothers, dijo: “Tuka se distingue de las Blazers que hemos fabricado antes, ya que combina nuestro conocimiento de la plataforma con una base actualizada que crea nuestra visión deseada dentro y fuera de la carretera".
Así mismo, detalló la intención de su empresa a la hora de fabricar este 4x4: "Se trata de crear algo nuevo y altamente funcional a partir de una K5 probada, verdadera y familiar que se puede usar a diario, sin ser ajena a jugar en la tierra”.
La cabina ha sido diseñada desde cero y está hecha a medida. Su arquitecto fue el diseñador Sean Smith y sus colaboradores Gabe Lopez y el equipo de Gabe's Custom Interiors. El tablero de instrumentos de fibra de carbono alberga la instrumentación de Dakota Digital, así como un tablero de instrumentos mecanizado en palanquilla e impreso en 3D.
De igual manera, incorpora un selector de marchas, el freno de mano y un panel de instrumentos de fibra de carbono.
“Casi todas las piezas de este Blazer son personalizadas”, agregó el cofundador de Ringbrothers, Mike Ring. “Queríamos hacer todo lo posible para crear algo totalmente único, diseñado para adaptarse a la carretera y a los caminos inexplorados. Está diseñado para conducir con estilo y con comodidad moderna", argumentó.
De momento, este restomod, que se ha dado a conocer en el SEMA Show de Las Vegas, no tiene precio oficial conocido, pero creemos que no será nada barato...