Enyo y Recoil, dos restomods de RingBrothers y más de 1.000 CV
En lo más profundo de Wisconsin se esconde una empresa familiar estadounidense que construye coches realmente curiosos, repletos de potencia y revolucionarios en su género.
La industria de los restomods ha crecido mucho con los años. Y para aquellos que están pendientes de esta industria, encontrarse en la carretera con una pick-up de Chevrolet estilo Indycar y un Chevelle bien armado no sería extraño. Aunque te sacará una sonrisa, inevitablemente.
Kalmar 9X9: el Porsche 911 con tres potencias diferentes y el estilo del 959
Ambas máquinas fueron construidas como RingBrothers, una empresa estadounidense asentada en Wisconsin. Enyo, que es el nombre del hot-rod, ganó el máximo galardón en el SEMA de Las Vegas en 2022 durante su presentación. Y más tarde, los dos hermanos lo enviaron a su propietario sin que nadie lo hubiera conducido todavía.
Enyo, una Chevy Loadmaster Super Truck de 1948 con un motor V8 de 8,4 litros
Exacto, inicialmente este bólido fue una Chevrolet Loadmaster Super Truck de 1948 destinada a tareas agrícolas. Pero ahora se ha transformado drásticamente con 10.000 horas de trabajo. Para empezar, instalando un motor Goodwin Competition LS V8 de 8,4 litros.
Está unido a una caja de cambios automática de 4 velocidades Bowler Performance, chasis a medida y diferencial autoblocante Dana junto a suspensiones Öhlins, frenos de Brembo con pinzas de 6 pistones y llantas HRE de 18 pulgadas. Los neumáticos, firmados por Goodwyear, son a medida y parecen sacados de la propia NASCAR.
No hay ABS ni control de tracción. Y el motor desarrolla 1.000 CV de potencia con combustible de alto octanaje de competición. Que el altísimo nos asista al conducirlo. Jim y Mike Ring están muy orgullosos de él y aseguran que su propietario se ha gastado 1,36 millones de euros aproximadamente en el proyecto rat-rod.
Dicen que nunca te sientes tan vivo como cuando estás cerca de la muerte, y Enyo (que toma su nombre de la diosa griega de la guerra, Enio), te pone los pelos de punta. Acelerar a fondo es sinónimo de descontrol, aunque su distancia entre ejes permite recuperarlo con relativa facilidad. Aunque necesitarás pantalones nuevos con este kart gigante de 1.000 CV.
Recoild, un Chevy Chevelle de 1966 con un estilo espectacular
Pero quizá las pick-up no son lo tuyo y preferirías un clásico estadounidense, un muscle car de la vieja escuela. En ese caso, los hermanos Ring crearon a Recoil. Un Chevrolet Chevelle de 1966 que es el favorito de Jim, Mike y su esposa Nancy (que trabaja en las finanzas de la compañía).
"Tiene 993 CV de potencia que se envían a las ruedas traseras. Es divertido de conducir. De hecho, el propietario ahora quiere que rebajemos un poco sus capacidades. Le tiene un miedo terrible", comentó Jim sobre el monstruoso coche americano sesentero.
Bajo el capó y como buenos amantes de Chevrolet, tiene un motor V8 LS7 supercargado de 7,0 litros unido a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Con un interior de coche de carreras y una mecánica brusca que no se anda con tonterías.
Aunque es fácil perder por completo el eje trasero, se conduce notablemente bien y es lo suficientemente bueno en las curvas. Incluso con el concepto de dirección tan relativo en una máquina de este calibre que los legisladores europeos no querrían ni ver sobre el asfalto.
No solo restomods, es un taller de carrocerías y modificaciones
¿Quieres un dato curioso? Pese a los restomods millonarios, RingBrothers se dedica especialmente a las carrocerías y su reparación después de accidentes. Tienen 24 empleados y además, mecanizan y venden una gran cantidad de piezas diseñadas por ellos mismos.
"Lo creas o no, nuestras bisagras de capó para el Camaro 67-69 son la pieza más popular. La demanda de ellas es una locura. Ni siquiera yo sabía que fabricaron tantos coches", aseguró Jim sobre este negocio. Y una afición que comenzó en la infancia, cuando vivían en un pequeño pueblo al norte de Spring Green. En Estados Unidos, no tienes libertad si no tienes coche.
"Creo que la única razón por la que nos subimos a un coche es porque no podíamos ir a ningún sitio sin uno. Nuestras novias siempre estaban a once kilómetros de distancia y yo no quería caminar", comentan de forma graciosa.
¿Que será lo próximo? Porque sobra pasión y buenas ideas. Y recientemente han equipado a un Rolls-Royce Silver Cloud de 1961 con un V8 LT4 de 6,2 litros supercargado con más de 650 CV de potencia. Aunque lo que es seguro, es que su siguiente proyecto no será eléctrico. "Lo único que debería tener batería es una linterna", según Jim. Amén.
