Transforman un Dodge Charger Daytona eléctrico en descapotable. ¿Virtud o castigo?
La empresa modificadora Drop Top Customs, de Estados Unidos, ha dotado a este muscle car de la opción de viajar a cielo descubierto y sin emisiones de CO2.
A mediados del pasado mes de diciembre os contábamos la prueba del Dodge Charger eléctrico en la que nos quedó un sabor agridulce por el hecho de no oir el rugido de su clásico motor HEMI. Ahora, como la propia Dodge renuncia a hacer este mismo coche en formato descapotable, una empresa modificadora de Estados Unidos lo va a hacer posible. ¿Virtud o castigo?
Drop Top Customs es un preparador de Florida, USA, que anunció la creación de la variante roadster del último Charger de cero emisiones. Esta firma es conocida en su país de origen por ofrecer una conversión convertible para el Dodge Challenger anterior. Esa misma transformación se ofreció directamente en algunos concesionarios de la marca de Michigan.
El primer muscle car eléctrico descapotable ya está más cerca de lanzarse al mercado, pero todavía requiere de algunos ajustes como los acabados de la lona del techo y la rigidez estructural. Pero un detalle que no ha pasado desapercibido es que el coche original ya de por sí pesa con 2.648 kilos y cualquier peso adicional es probable que afecte a su rendimiento final.
A pesar de que Drop Top Customs no dio a conocer todos los detalles técnicos de la conversión, sí se ha sabido que cuenta con mejoras en los acabados de la lona del techo, una mayor rigidez estructural del chasis; incorpora sistemas de seguridad adicionales, como estructuras antivuelco; y podría llegar a ser compatible tanto con modelos eléctricos como con motor térmicos, entre ellos el V8 HEMI.
La combinación de diseño moderno y potencia electrificada hace que se pueda hablar de un coche sin precedentes que podrá gustar más o menos, pero que, aunque la enseña americana no ha facilitado sus precios, es probable que no sea barato.
Si nos queremos hacer una idea de la tarifa del Daytona podemos fijarnos en la conversión del Challenger, que costó 23.999 dólares (23.359 euros), sin incluir el coste de transporte del vehículo al taller de la empresa en High Springs, Florida.
En esa factura se incluyó la instalación de un techo de lona eléctrico con luneta trasera con calefacción y ventanillas traseras laterales retráctiles. Aproximadamente el 20% del espacio del maletero es para el mecanismo del techo.
La nueva creación de Drop Top Customs también ofrecerá mejoras en su interior, como tapizados de cuero Katzkin para los asientos y la consola central, que serán un extra dentro del precio final.
El actual Dodge Charger Daytona eléctrico se ofrece con una variante R/T de 500 CV y otra Scat Pack de 680, pero el modificador estadounidense no ha detallado cuál de las dos (o las dos) montará su versión descapotable. El precio del primero de ellos arranca en 61.590 dólares (59.948 euros); y del segundo en 75.185 dólares (73.181 euros). Monta una batería de 100,5 kWh.
La idea de un muscle car sin capota no es nueva. Ya hay coches como el Ford Mustang o el Chevrolet Camaro que han ofrecido al menos una opción de este tipo. Además, la firma n Hemmings convirtió un Daytona de los 70 en un convertible. Aun así, la marca madre cree que desrrollar este descapotable en conllevaría un complejo trabajo de ingeniería así como un alto coste de fabricación.