Los últimos Alfa Romeo llevan la matrícula en un lado. Ahora tienen una buena razón para ponerlas en el centro
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La compañía italiana se ha visto obligada por una normativa de seguridad de la Unión Europea, con lo que variará la ubicación de la placa identificativa. De hecho, su nuevo modelo, el SUV Junior, ya la montará en el centro. Los próximos modelos también tendrán esa variación.
Si eres detallista cuando observas un coche, es probable que te hayas dado cuenta de las particularidades que tienen o han tenido los Alfa Romeo últimamente. Aspectos como la matrícula a un lado o las manijas invisibles de las puertas traseras eran especificaciones curiosas que, o han desaparecido o, en el caso de la chapa identificativa, lo van a hacer.
La compañía italiana ha decidido que en los próximos modelos que lance tiene una razón de peso para colocarlas en el centro, que no es otro que el legal. Esta variación se produce porque le obliga las Normas Generales de Seguridad (GSR) de la Unión Europea. Lo que le han dicho a la marca es que colocar la chapa en el centro minima el riesgo de lesiones.
Quizá suene desmedido o pretencioso saber dónde va a tener un golpe el coche si la placa va a ser la causante de la gravedad o levedad del siniestro, pero las normas están para cumplirlas y la firma milanesa se va a ceñir a ellas.
El SUV Alfa Romeo Junior ya incorpora esta novedad, que se ha incorporado a la parte baja del parachoques y por arriba continúa estando el logotipo de la compañía, que sigue siendo visible y reconocible para todos sus seguidores.
Y los nuevos modelos eléctricos que van a llegar, Giulia y Stelvio, se están preparando y van a incorporar una nueva interpretación de su frontal en forma de V. El hecho de que no haya un motor de combustión que necesite refrigeración provocará que su diseño sea cerrado y haya espacio para ubicar la matrícula en el triángulo conocido como 'Scudetto'.
Aunque la UE está imponiendo a Alfa Romeo que se olvide de poner las placas en un lateral del parachoques, el jefe de diseño de esta empresa, Alejandro Mesonero-Romanos, está conforme con la decisión: "Esto nos permitirá tener simetría de todos modos, así que estoy contento: soy uno de los tipos a los que les gustan las matrículas en el centro", significó.
El directivo de la marca italiana considera que este cambio puede quedar bien, a pesar de lo que puedan pensar los puristas: "Algunos seguidores acérrimos que piensan que un Alfa Romeo no es un Alfa Romeo a menos que tenga la matrícula en el lateral no estarán contentos. Yo tengo un Alfetta y un Giulia de 1968 que tienen una placa central y se ven preciosos".
Muere la tradición
El Alfa Romeo Giulietta Spider que vio la luz en 1955 fue el primero en incorporar la matrícula en una de las aletas laterales para que el protagonista de la parrilla fuera el logo. Le siguió una pléyade de vehículos que han portado la placa en el costado del frontal y ahora esa característica va a desaparecer por completo.
Aun así, el hecho de mover la insigna identificativa hacia el centro no es nueva porque añtaño ha habido modelos que ya la instalaban en esa ubicación. Esos coches fueron el SZ, el GTV, el Montreal, el Alfetta y el Alfasud.