Así es el primer coche eléctrico de Suzuki: el nuevo eVitara, un SUV que llegará en el verano de 2025
Este nuevo todoterreno de la compañía japonesa llegará con tres opciones de potencia en sus motores, dos baterías y dos tipos de tracciones (como suele ser habitual en la marca). Se asentará sobre la novedosa plataforma para eléctricos HEARTECT-e, que abrirá el camino de este segmento a la empresa nipona.
Bien es cierto que el Suzuki Vitara dejó hace muchos años de ser el SUV convertible de dos puertas que tanto enamoraba. Aquel coche hace mucho que quedó en el archivador del olvido y ahora llega savia nueva, en concreto el eVitara, el primer coche eléctrico de la marca japonesa, que se ha basado en el prototipo eVX Concept de 2023.
Con el todoterreno con motor de gasolina sólo tiene en común su nombre porque este vehículo de cero emisiones estrena la nueva plataforma HEARTECT-e, diseñada específicamente para coches completamente eléctricos. Se dice que es ligera, tiene protección de alto voltaje y permite un interior espacioso en el que pueden caber cinco personas.
Sus dimensiones son generosas porque mide 4.28 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.64 metros de alto, con una batalla de 2.70 metros. Su altura libre al suelo resulta relativamente elevada (18 cm). Podría compararse con el Ford Puma, que se asemeja en medidas (4,20 metros de largo, 1,53 metros de alto, 1,80 metros de ancho y 2,58 de distancias entre sus ejes).
El sistema de tracción total ALLGRIP-e incluirá un modo Trail que permitirá salir de terrenos complicados frenando las ruedas que hayan perdido tracción y distribuyendo el par a las opuestas, imitando el funcionamiento de un diferencial de deslizamiento limitado. Lo tendrá la versión más potente de la gama.
“El eVitara es nuestro primer vehículo eléctrico de batería, desarrollado a través de repetidos ensayos y errores para crear un coche enchufable de batería fácil de usar para nuestros clientes”, afirmó el presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki. “La introducción del e-Vitara representa un hito importante en el logro de la neutralidad de carbono", añadió.
Asimismo, parece ser que no será el primer coche no contaminante que fabricará Suzuki, tal y como dijo su CEO. "Tras el lanzamiento del eVitara, seguiremos ampliando nuestra gama de vehículos eléctricos y proponiendo soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de países y regiones específicos”.
Tres motores, dos baterías y dos tracciones a elegir
Este Suzuki eVitara va a ver la luz con alternativas en su mecánica. Va a tener tres motores con dos baterías de tipo LFP a elegir entre el de 144 CV (106 kW) y una pila de 49 kWh; el de 174 CV (128 kW) con una batería de 61 kWh; hy el de 184 CV (135 kW), con la pila de más potencia. Las dos primeras versiones tendrán tracción 4x2 y la más potente montará la tracción integral.
Parece ser que las celdas de las baterías las va a desarrollar el fabricante chino BYD (aunque sólo es un rumor). Y aunque todavía no hay cifras sobre su posible autonomía homologada, Suzuki ha dejado la pincelada de que con el pack de 49 kWh este SUV se aproximará a los 400 km según el ciclo WLTP.
Se ha conocido que este nuevo todocamino eléctrico de la marca nipone se va a fabricar en India (en Gujarat) y se ofrecerá en Europa, India y Japón alrededor del verano de 2025. Además, es muy probable que llegue con él un hermano gemelo que tendrá la 'T' de Toyota en su frontal y que podría llamarse bZ2X.