De Tomaso muestra la primera unidad del P72 y ya queda claro que es perfecto...
De Tomaso está mostrando el avance con su primera unidad del P72, que utilizará carrocería de carbono, un gran motor V8 de Ford y un interior muy analógico.
El retorno de la marca ya es un hecho. Está a punto de terminar la fabricación del primer De Tomaso P72 y el primero de las 72 unidades de edición limitada de este bello superdeportivo. Una máquina que está inspirada en los prototipos de Le Mans de la década de 1960 y 1970.
Han pasado más de cinco años desde que se presentó el proyecto. Y en este tiempo, incluso hemos podido entrevistar a su diseñador, Jowyn Wong. Un hito que marca el renacimiento del fabricante fundado por el argentino Alejandro de Tomaso con este primer modelo de 1,6 millones de euros de precio. Aunque llegarán un par más próximamente...
Motor V8 Coyote y una estética abrumadora, pero analógica
Lo primero y más importante será su unidad de potencia: un motor V8 Coyote sobrealimentado de 5,0 litros similar al que utiliza el Ford Mustang Chelby GT500 con 750 CV y 900 Nm de par máximo. Unido a una caja de cambios manual de 6 velocidades y con tracción trasera.
Esta primera unidad no va a ser para un cliente, sino que servirá para homologar el vehículo en sus fases finales y probablemente pase a manos de la propia marca. De momento, con una carrocería de fibra de carbono expuesta que seguramente desaparezca bajo la pintura del diseño final.
Esta es la historia de De Tomaso: la marca de deportivos que merece volver a brillar
El chasis #001 y todos los modelos, por supuesto, tendrán un monocasco de carbono muy ligero y un interior de lujo. Con asientos baquet, elementos impresos en 3D y unos acabados dignos de la joyería. Palanca de cambios con el mecanismo expuesto, abundantes relojes de color cobre y líneas exquisitas.
Aunque cada cliente podrá personalizar su coche a su gusto, con las telas y materiales deseados. Aunque es posible que ese tono cobrizo esté presente en la mayoría de los vehículos, reservados a unos pocos afortunados amantes del mundo del motor.
Además del P72, la marca está avanzando con su proyecto DeTomaso P900 de circuito. Un hypercar con una aerodinámica avanzada que se presentará con dos motorizaciones: un V12 atmosférico de nuevo desarrollo (parece ser que ideado hace años por el propio fundador) y un V10 Judd procedente del equipo Benetton de Fórmula 1.
Esta última y curiosa arquitectura data de 1997 y suponemos que será actualizada, aunque al no tener que cumplir con normativas de emisiones, existe la tranquilidad en el equipo de desarrollo de no depender de ningún tipo de restricción de contaminación o límites de potencia.
Finalmente, se rumorea que se anunciará una barchetta en algún momento, aunque no está claro si será para calle o para circuito. Si bien, podría estar de nuevo inspirada en modelos clásicos de la década de 1950, en pleno auge de ese tipo de automóviles.