El Opel Insignia 2018 es, sin duda, una de las berlinas de 2018 más interesantes que se pueden comprar hoy y, por fin, una alternativa interesante, también a nivel estético, de los SUV, que siguen dominando este factor entre los coches nuevos con mano de hierro. El Opel Insignia se presentó en el Salón de Ginebra 2017 y hoy ya lo conocemos un poco mejor: tras la prueba del Opel Insignia 2018 y, especialmente, tras mi experiencia con este coche en la prueba del Opel Insignia GSI, tengo claro que es una berlina que, como mínimo, debemos tener en cuenta.

¿Qué encontramos aquí? El objetivo de Opel era mejorar su berlina más tranquila y evolucionar el concepto a nivel de imagen. El nuevo Opel Insignia se asienta sobre la nueva plataforma de Opel bautizada como Epsilon 2, más grande y, especialmente, con una batalla mayor, para mejorar la habitabilidad interior. Gracias al uso de materiales ligeros y más rígidos, el nuevo Insignia es más ligero, unos 60 kg, y más rígido, un 9%. Esto supone clave para modificar un poco su temperamento: antes era una berlina que enfatizaba únicamente el confort y refinamiento, ahora también empieza a jugar en la liga del dinamismo y el placer de conducción.

Opel Insignia 2018: diseño

Quizás la principal novedad sea la nueva vuelta de tuerca a nivel de diseño: se ha apostado por una carrocería de tipo coupé con una marca caída del pilar C y bautizada como Grand Sport, evolucionando el concepto sedán y apostando por una imagen diferente al clásico tres volúmenes. El diseño es importante, tal como se puede ver en otros modelos de la marca como la ofensiva SUV de la marca, con el Opel Mokka X, el Opel Crossland X y el Opel Grandland X. Y es que para poder convertirse en una alternativa seria a los SUV se necesita hacer algo grande en términos de imagen: Opel lo ha entendido y el resultado es convincente. Todo se completa con una versión familia también muy interesante.

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Prueba Opel Insignia Grand Sport (13 imágenes)

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Pero hay más: en el interior encontramos una posición de conducción más baja y un interior diseñado de forma envolvente con respecto al puesto de conducción permiten al Opel Insignia Grand Sport 2017 proporcionar al usuario una experiencia al volante mucho más dinámica que, unida a la implementación de los últimos sistemas de seguridad activa y pasiva disponibles en el resto de productos de la marca -como el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo o el completo sistema OnStar- sirven para garantizarte llegar siempre a tu destino. Otras de las grandes novedades será la posibilidad de configurar tanto el aspecto exterior como interior del nuevo Opel Insignia de la mano del nuevo departamento Opel Exclusive, mediante el cual podrás elegir prácticamente cualquier color para el exterior, incluyendo pinturas de tres capas o perladas, así como un interior con tapizados exclusivos. ¡Más lujoso que nunca!

Y, si estás interesado en el Insignia ¿has pensado en el nuevo Passat?

Opel Insignia 2018: motores

Es evidente que para poder luchar en un mercado tan competitivo hace falta, más allá de un chasis refinado y eficaz y un diseño atractivo, una gama de motores y posibilidades técnicas amplias y para todos los gustos y necesidades. Motores diésel, gasolina, con posibilidad de montar cambio automático e incluso tracción integral. ¡Bien Opel! La gama, como ocurre con el nuevo Opel Grandland X, es concisa y concreta, ofreciendo pocas alternativas pero donde está el grueso de la demanda.

Los motores del nuevo Opel Insignia son tres, dos diésel y una versión de gasolina. A ellas hay que sumar las versiones tope de gama en las versiones GSI y Exclusive, con sendos motores de dos litros sobrealimentados con potencia suficiente como para sacar una sonrisa. Empezamos por abajo: el motor de gasolina protagonista en el nuevo Insignia es un motor de 1.5 litros sobrealimentado con dos niveles de potencia: 140 y 165 CV. La versión más potente puede estar asociada a un cambio automático de seis velocidades. En el Insignia GSI y Exclusive encontramos una versión evolucionada de dos litros, 260 CV, tracción integral y cambio automático. El tope de gama gasolina.

En cuanto al diésel, la gama está más escalonada: el Opel Insignia diésel comienza con un 1.6 CDTI y dos niveles de potencia: 110 y 136 CV, todos ellos con cambio manual de seis velocidades. Por encima ya encontramos el motor 2.0 CDTI que parte en los 170 CV y culmina en los 210 CV de las versiones más exclusivas: este último motor puede estar asociado con cambio automático y tracción integral. ¿Veremos un Opel Insignia híbrido? Para ver algo así tendremos que esperar a futuras decisiones dentro ya del universo del Grupo PSA.

Gracias al chasis FlexRide, el conductor podrá elegir entre diferentes modos de conducción para adaptarse a sus gustos en cada momento. La sobrealimentación, la reducción de peso y la mejora aerodinámica hacen que el nuevo Opel Insignia sea un ejemplo de coche grande y eficiente.

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Opel Insignia 2018: precio

¿Y qué tal los precios? Al tratarse de una marca generalista hay que reconocer que la relación calidad/precio es bastante interesante en el Opel Insignia y, realmente, sí puede enfrentarse aquí con los SUV, tanto los de su propia gama como los de algunos rivales. Un coche grande, con buena habitabilidad, un gran equilibrio entre confort y dinamismo, motores eficientes y, por fin, una imagen para golpear en la línea de flotación de los SUV. A continuación puedes ver los precios del Opel Insignia 2018. 

A todos estos precios hay que sumar los posibles descuentos comerciales disponibles en la gama, que suelen rondar, incluyendo financiación, los 4.000 euros. ¡Para conocer todos los precios del Opel Insignia debes acudir a su configurador: aquí lo tienes.