Stellantis es un gigante con 16 marcas que ahora empieza a perfilar su futuro tras la dimisión de Carlos Tavares
Mientras la sociedad automotriz se recupera del golpe de la dimisión del dirigente portugés (su cotización ha caído un 7% en los mercados bursátiles), se ha pensado en que rijan sus designios un comité ejecutivo interino presidido por el presidente de Stellantis, John Elkann.
Las razones por las que Carlos Tavares ha dimitido como CEO de Stellantis quedarán bajo secreto de sumario, pero lo que sí es cierto que este gigante, con dieciséis marcas a sus espaldas, no debe ser fácil de dirigir. Por esta razón, la compañía con sede en los Países Bajos, ya trabaja para ir perfilando su futuro sin el ejecutivo portugués.
De nada sirvió que los consejeros dieran su "apoyo unánime" al ya ex director general hasta el fin de su mandato, programado para 2026. Los hechos se han precipitado porque Stellantis está teniendo números rojos en sus mercados principales como Estados Unidos (una de sus mayores fuentes de ingresos) junto con Europa.
Las ventas en picado de Jeep y Dodge en el país de las barras y estrellas, junto con la estrategia que tomó Tavares, han acelerado el proceso y han provocado que algunos dirigentes hayan cogido las de Villadiego.
Sobre las razones, este grupo empresarial se remitió a un escueto comunicado de prensa diciendo que la compañía había aceptado la renuncia del directivo luso, agradeciéndole su trabajo por los servicios prestados y señalando "diferentes puntos de vista" como la razón principal de su marcha.
Según recogen nuestros compañeros de Business Insider, el director independiente sénior de la firma, Henri de Castries, señaló que "el éxito de Stellantis desde su creación se ha basado en una perfecta alineación entre los accionistas de referencia, el consejo de administración y el CEO".
Igualmente, apostilló que ha habido divergencias de un tiempo a esta parte: "Sin embargo, en las últimas semanas han surgido diferentes puntos de vista que han dado lugar a que el máximo órgano de administración y el CEO hayan llegado a la decisión tomada", agregó.
Un comité ejecutivo interino
Y ahora, las cosas de palacio van a ir despacio porque esta sociedad quiere acertar con el futuro CEO. Por esta razón, el sustituto de Tavares deberá esperar y en el órgano rector se va a establecer un nuevo comité ejecutivo interino, según manifestó Elkann, que será el presidente del mismo. Es probable que esta comisión se prolongue hasta bien entrado 2025.
Según declaró el propio John Elkann, va a haber trabajo en equipo para seguir avanzando ya sin Tavares: "Juntos garantizaremos el despliegue continuo de la estrategia de la empresa en beneficio de los intereses a largo plazo de Stellantis y de todos sus accionistas".
Este movimiento interno no ha sentado nada bien a Stellantis en los mercados bursátiles porque el grupo automotriz, que presentó sus previsiones financieras el 31 de octubre respecto a sus resultados para el ejercicio completo de 2024, ha caído un 7% en su cotización.
Diez años de mandato de Tavares
A pesar de que Tavares comenzó a ser CEO de Stellantis desde su creación en 2021, cuando PSA Group se fusionó con Fiat Chrysler Automobiles para formar la nueva empresa, él comenzó en esta sociedad en 2014. Entonces fue CEO de PSA Group, a la que devolvió la rentabilidad después de estar casi en quiebra. Ese movimiento fue alabado por todos. Hasta hoy.