No hay duda que el Mercedes EQS será un coche fundamental en el futuro eléctrico de Mercedes. ¿Por qué? Si te das un paseo por el centro de cualquier gran ciudad podemos ver decenas, centenares de Mercedes Clase S que se utilizan como coche de representación. Muchas veces, esos vehículos salen más bien poco de la ciudad, por lo que una versión eléctrica del Mercedes Clase S tiene todo el sentido del mundo.

Un coche eléctrico bonito, ¿novedad?

Hay que asegurar que el Mercedes EQS es un prototipo espectacular. Súper elegante y proporcionado, con una batalla gigantesca gracias a que las ruedas se han podido separar al máximo debido a la ausencia de componentes mecánicos. Eso afectará a un interior con un espacio gigantesco para los ocupantes, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Un habitáculo diáfano y lujoso donde cuatro pasajeros podrán viajar rodeados del máximo confort y tecnología.

Y sí, claro, también tecnología autónoma. Sin embargo, desde Mercedes afirman que el placer de conducción seguirá siendo clave en el futuro, por lo que es de prever que el Mercedes EQS no cuenten con el máximo nivel de conducción autónoma. Y es que bajo el capó, aunque sea un coche de lujo que previsiblemente pese más que la Torre Eiffel, tiene una bomba bajo el capó que le dotan de unas prestaciones impresionantes.

Gracias a un sistema eléctrico capaz de generar 470 CV y 760 Nm de par permiten a este coche de lujo eléctrico acelerar de cero a cien en 4,5 segundos, mientras que la autonomía superará los 600 km y se podrá cargar el 80% de la batería en apenas 20 minutos. ¡Menudas cifras más interesantes!

En estas fotos vemos un prototipo elegante y sofisticado, pero es mucho más que eso: adelanta las líneas de los Mercedes de los próximos 20 años. El Mercedes Clase S siempre ha adelantado el futuro de la marca y este prototipo podría seguir con esa tendencia. El teaser muestra una línea similar, con formas esbeltas y una luneta muy inclinada.

Innovación al máximo nivel

El Mercedes EQS cuenta con detalles absolutamente impresionantes, como por ejemplo el sistema de iluminación, formado por 188 LED individuales en la parte frontal y con hasta 229 estrellas de LED que generan una iluminación espectacular. En su interior, pantallas y calidad a partes iguales, asientos de gran confort y mucho, mucho espacio.

Por supuesto, el futuro Mercedes EQS llegará a los concesionarios y por supuesto, tendrá muchas cosas diferentes a este prototipo. Pero si el diseño general se mantienen, sus formas y sus detalles, tenemos delante un coche que marcará un antes y un después en la historia de Mercedes con el lujo. ¿Adelanta también las líneas del Mercedes Clase S o el lujo eléctrico de Mercedes tendrá su propia imagen y su propio rincón en la gama? Calculo que en menos de dos años saldremos de dudas.

"El Tarraco híbrido enchufable ilustra a la perfección nuestra estrategia hacia una movilidad más sostenible, y al mismo tiempo conserva el dinamismo y la diversión al volante propias de cualquier Seat", explica Luca de Meo, presidente de Seat. "El Tarraco va a ser uno de los pocos modelos disponibles con motor híbrido enchufable en el segmento de los SUV de gran tamaño, y creemos que tiene un gran potencial". 

Pero, ¿cuáles serán las características más destacadas del Seat Tarraco FR híbrido enchufable? Empecemos por el apartado estético, el acabado FR aportará deportividad a la imagen de este SUV gracias a diversos elementos.

Lucirá, por tanto, pasos de ruedas más anchos, alerón trasero de carácter deportivo y llantas de aleación específicas de 19 pulgadas. También veremos la insignia FR en parrilla y trasera, donde incluye una luz funcional a lo ancho de la carrocería. 

Habrá además múltiples opciones de personalización del Tarraco, un nuevo color llamado 'Fura Grey' y el logo se presenta con una caligrafía en relieve. Si pasamos al interior, seguimos viendo reflejado el espíritu deportivo de este modelo.

Asientos deportivos tipo baquet con material de efecto neopreno, trabajo artesano en cuero, pedales de aluminio y volante deportivo, claro está, con logotipo FR. Además, se incluirá un nuevo sistema de navegación con pantalla de 9,2 pulgadas. 

Así es el motor híbrido enchufable del Seat Tarraco

Ahora que hemos repasado la apariencia del Tarraco FR, llega el momento de centrarnos en su motor híbrido enchufable, formado por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV, con baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad.

En conjunto, el sistema de propulsión ofrece 245 CV y 400 Nm, lo que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h.

Si el conductor lo desea, podrá conducir el Seat Tarraco PHEV durante 50 km en modo 100% eléctrico, con emisiones cero, aunque conduciendo con todo el sistema híbrido enchufable las emisiones se quedan en tan solo 50 g/km, según el WLTP. Sin duda, será uno de los SUV híbridos con pegatina ECO más interesantes.

Encuentra más información del Seat Tarraco en nuestras fichas

Echa un vistazo a estos superdeportivos eléctricos

Y es que el Audi AI:TRAIL quattro es mezcla entre todoterreno y buggy playero con un aspecto más serio que el concept que ha lanzado Volkswagen retomando el espíritu de su coche más playero: el Volkswagen ID Buggy.

En el caso del modelo de Ingolstadt, aún no se sabe nada, y lo único que se puede ver es gracias a la única foto que han distribuido. En la marca dicen que es un 'offroader', es decir, un todoterreno, aunque vista la tradición de 4x4 que tienen, es más que probable que se quede en un mero ejercicio de estilo.

Y es que, por sus formas, el AI:TRAIL quattro es más que improbable que llegue a producción, aunque al ser el cuarto integrante de una familia de prototipos que inició el Audi AICON (en la foto de abajo), una de las novedades del Salón de Frankfurt de hace dos años (ya sabes que la cita alemana se alterna con el Salón de París), sí que llevará innovaciones que pasarán a modelos de producción.

Aparte del AICON, la familia se completa con el Audi Elaine y el Audi AI:ME, todos ellos concepts preparados para la conducción autónoma.

En el caso del Aidi AI:TRAIL quattro podría explorarse el campo de la inteligencia artificial, ya que en inglés AI se refiere normalmente a 'Artificial Intelligence' y es un campo en el que están entrando los grandes fabricantes con buenos resultados.

Lo peor es que Lamborghini está siendo tremendamente discreto con el lanzamiento de su nuevo hiperdeportivo, ya que hasta la fecha solo ha mostrado un teaser en el que se ve más bien poco. El nuevo prototipo de Lamborghini tendrá la firma lumínica que ya vimos en el Lamborghini Terzo Millenio y que a buen seguro será la enseña de los Lamborghini del futuro. Pero salvo ese pequeño detalle, poco más se sabe sobre el futuro prototipo de Lamborghini.

"Algo nuevo está en camino. La única manera para poder conocerlo es tener tus ojos abiertos hacia el futuro. ¿Estás preparado para el Salón del Automóvil de Frankfurt?". Esta frase es lo único que tenemos de este prototipo futurista de Lamborghini. Lo que está claro es que no estamos hablando del sustituto del Lamborghini Aventador ni del Lamborghini Huracán, estamos ante algo nuevo. ¿Quizás el misterioso hiperdeportivo de Lamborghini?

Los rumores apuntan a que el proyecto LB48H podría ver finalmente luz verde y este prototipo tendría mucho que ver con ese proyecto. Estaría inspirado en el Terzo Millenio, con una carrocería muy afilada y espectacular y un propulsor eléctrico de última generación, incluyendo baterías en estado sólido para conseguir una gran autonomía y un peso contenido.

El prototipo de Lamborghini en el Salón de Frankfurt 2019 podría caminar en este sentido, aunque me cuesta mucho pensar que estemos ante el deportivo definitivo. Lo más probable es que estemos ante otro prototipo, más real que el Terzo Millenio, y que adelantaría las líneas y los detalles técnicos que veremos en el nuevo hiperdeportivo de Lamborghini, un deportivo fundamental en el futuro de Lamborghini, el coche con el que se dará el salto definitivo a la electricidad.

De momento, es toda una incógnita, pero parece claro que tiene algo que ver con el Opel Corsa eléctrico que se presentó hace ya unos meses. Opel llega al Salón de Frankfurt con un auténtico arsenal de novedades, que incluyen el renovado Opel Astra, el nuevo Opel Corsa, el Opel Grandland X Hybrid4 o el Opel Zafira Life. Pero sin duda, a largo plazo, la novedad más relevante es la que muestran en esta imagen en la que poco se puede apreciar.

Quizás lo más relevante sean las llantas en amarillo, lo que podría poner sobre la mesa un aspecto bastante deportivo y desenfadado. ¿Podríamos estar ante una nueva evolución del Opel GT X Experimental Concept? ¿Quizás una versión más orientada a la producción? Lo que parece claro es que aquel concept adelantaba el diseño y las líneas maestras de los Opel de la segunda década del Siglo XXI.

Veremos con qué nos sorprende la marca alemana, pero parece claro que este misterioso prototipo eléctrico de Opel será uno de los coches más importantes de la cita alemana, donde este año Opel llega bajo el paraguas del Grupo PSA y en pleno proceso de reestructuración. Sin duda, será una de las marcas que más van a dar que hablar en los próximos días.

No te lo pierdas: todas las novedades del Salón de Frankfurt 2019

Y es que no hay duda que el interior del Porsche Taycan no dejará a nadie indiferente. Hay pantallas para todos los gustos: curvas, con respuesta háptica o para el pasajero. Sí, una auténtica pasada. Quizás la más impresionante sea la pantalla curva de 16.8 pulgadas del impresionante cuadro de instrumentos digital, principal fuente de información para el conductor del Porsche Taycan.

Se trata de una pantalla completamente personalizable por parte del conductor, con diferentes modos y con un tratamiento polarizado para evitar cualquier reflejo. La calidad de la imagen y la respuesta instantánea promete ser la mejor vista hasta la fecha. Además, el diseño de esta pantalla curva recuerda a los clásicos cuadros de instrumentos del Porsche 911.

Pero no es la única pantalla, hay más. Por ejemplo: el Porsche Taycan contará con otra pantalla en el centro del salpicadero de 10,9 pulgadas, que se puede complementar con otra exclusiva para el pasajero. ¿Todavía más pantallas? Pues claro: en el centro del salpicadero encontramos otra pantalla táctil de 8,4 pulgadas con respuesta háptica para el control del aire condicionado y otros mandos de la consola central.

Si se opta por el sistema de climatización para los pasajeros traseros, estos también contarán con otra pantalla de 5,9 pulgadas para su  correcta gestión. Además de todo esto, también podemos destacar el volante, muy similar al del resto de modelos, pero que contará con ciertos mandos específicos. El interior del Porsche Taycan podrá gestionarse a través de un sistema de control por voz activado con el 'Hey Porsche'. Sí, no sé si a Mercedes le gustará eso.

Interior del Porsche Taycan con Apple Music

Apple Music es el sistema de música en Streaming de Apple, con el cual los usuarios del Porsche Taycan podrán disfrutar de 50 millones de canciones con solo tocar un botón o con dar una orden al sistema de control por voz que incorporará el interior del Porsche Taycan. Como podrás imaginar, el Porsche Taycan contará con un sistema de conexión a internet para poder disfrutar de este sistema de música online, gratuito durante los tres primeros años, pero probablemente de pago en los años sucesivos.

Detlev von Platen, consejero y responsable de marketing de Porsche, afirmaba que Porsche y Apple Music encajan perfectamente, ofreciendo calidad, innovación y una tecnología de entretenimiento digital muy innovadora. No hay duda que el interior del Porsche Taycan será tremendamente tecnológico, mostrando todo el pulmón innovador del Grupo Volkswagen y de la tecnología más moderna. Por supuesto, también contará con Apple CarPlay para una integración total con el iPhone.

Calidad a raudales y máxima tecnología: a falta de sonido del motor, Porsche ofrecerá una calidad musical abrumadora en el interior de su coche más moderno. Al sistema Apple Music, se unirá un equipo de audio Burmester con Apple Digital Masters que promete poner los pelos de punta cuando te toque escuchar tu canción favorita.

Por supuesto, las posibilidades de personalización también serán muy elevadas y el cliente podrá elegir entre varios colores, texturas o inserciones, así como un largo equipamiento opcional para poder configurar el Porsche Taycan a su gusto.

El mundo espera ya con las manos abiertas la llegada del Porsche Taycan. Su interior será súper tecnológico y de gran calidad y a buen seguro tendrá guiños deportivos propios de la marca. ¡Quedan días para salir de dudas!

Parece claro que el logo de Volkswagen a partir de 2019 mantendrá la V y la W, por lo que la clásica imagen del logo no cambiará en exceso. Lo que sí se modificará serán el diseño general, los pequeños detalles. El objetivo es modernizarse con la revolución de los coches eléctricos que se viene en los próximos meses. El lanzamiento del Volkswagen ID.3 será clave en el futuro de la marca alemana y parece el momento ideal para modernizar el aspecto de un elemento clave en cualquier marca.

Volkswagen sufrió mucho con el dieselgate y con una campaña de desprestigio muy potente. Con el paso del tiempo, Volkswagen está reorientando claramente su gama y su negocio hacia la movilidad eficiente y libre de emisiones. Parte de la estrategia 'Transform 2025+' el logo cambiará para adecuarse a la nueva estrategia de la marca. "Estoy muy contento de lo que hemos conseguido. La 'nueva Volkswagen' tendrá una presentación más fresca, potente, positiva y atractiva." Comentaba Jurgen Stackmann, uno de los responsables de ventas y marketing.

Y ojo porque el nuevo logo de Volkswagen tendrá una implementación inminente en todos los modelos de la gama. En Europa se espera que se pueda incorporar en los nuevos Volkswagen a partir de septiembre, mientras que en China llegará en octubre. A comienzos del año que viene, el renovado logo de Volkswagen se extenderá también a América. Se espera que la marca deba reemplazar unos 70.000 logos antiguos en los próximos meses.

También podría cambiar el lema de la empresa, la música que acompaña al logo en las campañas publicitarias y otros pequeños detalles que, sin duda, ayudarán a modernizar la imagen de la marca. ¡La revolución eléctrica de Volkswagen también llegará al logo!

La llegada de este modelo es inminente. "¿Y qué?", pensarás. "Se trata de un Continental GT de cuatro puertas", añadirás. Resulta que es una cosa bastante genial, pero el coche da pocas sorpresas. O algo así imaginas.

Porque aquí está este teaser que Bentley ha lanzado en vídeo para presentar el próximo Flying Spur. Echa un vistazo. Enseña algo muy novedoso para la marca... y que puede despertar el sentido del olfato de Rolls. Por ejemplo, una "B voladora" motorizada y retráctil como adorno en el capó. Sí, cómo el "Espíritu del Éxtasis" que está en los Royce.

Y un momento... ¿nos lo parece o está iluminado? Es el equivalente pijo a buscar pelea. ¿Soltará los perros de caza? ¿Dejará que el mayordomo se relaje? Muy pronto veremos cómo planifica Bentley la batalla contra su ilustre rival...