Las alternativas para poder comprar un vehículo de cero emisiones con motor de hidrógeno en nuestro país se reducen a tan sólo dos: el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. El primero de ellos es una berlina con 182 CV y 650 km de autonomía. Y el segundo es un SUV de 163 CV y 666 km de alcance. ¿Problemas? Hay algunos, entre ellos, el precio.

La planta de Haru Oni en Punta Arenas, Chile, producirá unos 130.000 litros anuales de e-fuel gracias, tan sólo, al agua desalinizada y al aire que sopla continuamente en esa zona del planeta. 

Además, realizaron la prueba en condiciones de frío entre 0 y -10 grados

Una compañía ha pensado en camiones que funcionan con amoníaco como una alternativa sostenible para el transporte.

Proviene de una versión de gas de un bloque de 12 cilindros

La marca nipona lo probó durante 1.609 kilómetros

Todavía no está disponible en las gasolineras españolas

Asegura un ciclo de vida prolongado y poder trabajar a altas temperaturas

Tras el estreno en EE.UU del Porsche 718 Cayman GT4 RS, el bólido ha usado combustible sintético en su primera aparición en Europa.

El más (mini)malista

¿Y si los motores térmicos pudieran sobrevivir?

Se acabó el quitar el hollín de las ventanas con espátula.

Pasa de etiquetas. Espera: de ésta, no.

La red crece exponencialmente

Anda que si llega a ser siberiana...

Un control más exhaustivo para ajustarse a la realidad

Algunos, directamente, los han mandado al baúl de los recuerdos.

Llegan los primeros cambios

Allá donde se cruzan los caminos...

Hora de cambiar.