Arcfox pertenece al Grupo BAIC, un gran conglomerado chino de fabricación de vehículos que desembarca en Europa y colocará su base de operaciones en España.

Es oír hablar de V8 y se te ponen los pelos como escarpias, pero el que nos ocupa no, no es de combustión sino eléctrico. La firma china ha creado su V8s compuesto de un rotor de imanes permanentes con un exclusivo diseño que reduce la pérdida de flujo magnético e incrementa su eficiencia. Se espera que lo monte el SU7 y que aparezca entre finales de este año y principios del que viene.

Este crossover, que en China se lanzará el próximo 15 de mayo, está listo para hacerle sombra al Tesla Model Y, ya que tendrá un precio de salida de 30.000 euros. Contará con dos variantes de baterías (una de 60 kWh y otra de 80 kWh) así como con una doble arquitectura eléctrica (de 800 V y de 400 V).

A pesar de que en la foto de apertura veas cuatro, faltan dos más. Dicho lo cual, te diremos que la marca china ya tiene seis modelos en nuestro país y pretende seguir conquistando suelo europeo con otros seis: el BYD Yuan Up, el BYD Seal 5, el BYD Sea Lyon7, el BYD Seagull, el Denza 9 y el Fangchengbao Bao 5.

Tras el éxito del Xiaomi SU7, que consiguió 50.000 pedidos en cinco minutos, la marca quiere aprovechar el tirón para lanzar un segundo modelo del que se ha especulado que será un SUV eléctrico, si bien la compañía de Pekín ni confirma ni desmiente. También se rumorea que podría llegar un tercer vehículo de cero emisiones y también sería un SUV.

Sí, ya es posible. La marca china Yangwang ha incorporado en su sedán U7 la suspensión Disus-Z suspension, que sustituyen los amortiguadores hidráulicos tradicionales por motores eléctricos en cada una de las ruedas. De esta manera, consigue que sea el movimiento generado por los amortiguadores al filtrar las imperfecciones del terreno el que también se encargue de recargar las baterías.

La compañía española y la china Chery han creado una sociedad para la producción de automóviles en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Allí se prevé que se ensamble el Omoda 5 en su versión de gasolina y, más tarde, lo hará ese mismo vehículo, pero en su gama eléctrica. También está planificada la llegada del Jaecoo 7, destinado al segmento premium.

La vorágine informativa alrededor del Xiaomi SU7 y su posible llegada a España nos ha hecho hablar directamente con la marca, que no confirma la venta del vehículo en nuestro mercado (por el momento).

Este utilitario, que se espera llegue a Europa en 2025, cuenta con un motor de 75 CV y una autonomía de 300 km (según el ciclo chino CLTC). Aunque no valga como referencia por temas de aranceles e impuestos, el BYD Seagull (que aquí se llamará probablemente Dolphin Mini) se vende en China por unos 8.200 euros. Eso quiere decir que en España podría rondar los 20.000 euros.

Su nombre es Denza Z9 GT y se trata de un vehículo familiar estilo wagon con 965 CV de potencia y una batería innovadora.

En 2023 Carlos Tavares, CEO de Stellantis, dijo ‘no’ a dos propuestas por parte de marcas chinas para comprar una firma francesa y Alfa Romeo.

Grandes noticias para el sector del automóvil español.

La marca china ha presentado sus diferentes propuestas en cuanto a propulsores (HyperEngine V6, V6 e HyperEngine V8), la batería de 150 kWh, así como la conducción autónoma, mapeo de carreteras y el sistema Xiaomi Smart Cabin, con los que pretenden redefinir la ingeniería de la industria automotriz.

Este SUV compacto aterriza en los concesionarios propios que el fabricante chino dispone ya en nuestro país y lo hace con un motor de gasolina 1.6 y 185 CV. Lo podrás adquirir desde 27.899 euros y en verano se espera que se lance la versión eléctrica de este mismo modelo, llamada E5.

Ya se han desvelado los precios del Xiaomi SU7 para China, con unas cifras sorprendentes que podrían poner en aprietos a otros modelos. Sin embargo, lo cierto es que en Europa será más caro.

La compañía china, que lanzó el coche la pasada semana en su país de origen, está teniendo problemas con los tiempos de espera, que dependiendo el modelo, rondan entre los cuatro y siete meses. Además, los clientes que quieran cancelar su pedido afirman que la empresa tecnológica se niega a devolverles el depósito que hicieron cuando reservaron su compra (unos 640 euros).  

El Xiaomi SU7 ha vendido más de 150 coches por hora en su primer día de debut. Aunque los compradores tendrán que esperar aproximadamente medio año para recibir la berlina.

Según las estadísticas, en el Viejo Continente se matricularon el 45% de los coches fabricados en China durante el mes de febrero. Entre ellos están marcas como Tesla, pero también Volvo o Dacia, que entregan vehículos procedentes del país asiático. Si restamos a todos ellos, tan sólo el 16% de ese 45 sería de marcas originarias de China. 

El MG7 causó una gran expectación durante su anuncio. Una berlina deportiva china con motor de combustión y una estética sensacional que podría llegar a España y Europa como híbrido.

MG ha presentado en el Salón de Ginebra el coche con el que pretenderá conquistar el segmento B. Se trata del MG3 Hybrid, un urbano con 194 CV que llegará en unos meses y que promete partir por debajo de los 20.000 euros.