La marca china de origen británico ha desvelado en sus redes sociales el que será el nuevo SUV líder de ventas en España. Se prevé que su presentación se haga en el Festival de Velocidad de Goodwood y que llegue a los concesionarios a finales de año.

Los fabricantes del país asiático han encontrado un mercado que no les pone cortapisas legales como les sucede en Estados Unidos o Europa. Allí ya han llegado marcas como MG o BYD y se prevé que sigan llegando enseñas de aquel país. Además, el gobierno australiano está incentivando con ayudas la compra de vehículos de ese segmento.

Europa ha comenzado la batalla contra los coches eléctricos chinos. Se han anunciado aranceles de hasta el 38% a marcas como BYD, el Grupo SAIC o Geely... Pero también afectarán a Tesla

El nuevo modelo de la compañía china tendrá dos tecnologías mecánicas: la eléctrica 100% y la EREV de autonomía extendida. Muchas de sus características las va a heredar del sedán Luxeed S7, aunque se espera que tenga más autonomía que éste. Comenzará a comercializarse en China en el tercer trimestre del año.

Bruselas comenzará a aplicar estos impuestos a los fabricantes del país asiático a partir del 4 de julio de este año. SAIC (MG) es la más perjudicada de las marcas de aquel territorio. Ante esta medida, los dirigentes de la República Popular han anunciado represalias en sectores como la agricultura, la aviación o los automóviles de gran cilindrada.

El CEO de la compañía no ha tenido rubor en manifestar que producirán un coche eléctrico que se codeará con marcas de alto copete como las ya citadas. Se espera que el nuevo vehículo vea la luz a finales de año y que sea competidor directo, entre otros, del BMW i7 y el Mercedes EQS.

Este nuevo modelo de la compañía china Dongfeng tendrá un motor de combustión interna de 150 CV y un solo motor eléctrico de 272 CV. Este SUV abre las preventas el próximo jueves día 30. El modelo que le precede, el Free, tiene un precio en su país de origen de unos 34.000 euros, si bien se estima que el nuevo será más barato.

Muchos fabricantes están corriendo para montar baterías en estado sólido en sus eléctricos cuanto antes, pero el gigante chino SAIC Motors podría ser el primero: podría producirlas en serie a partir de 2026.

El mes de abril en el país asiático ha sido dominio de los vehículos electrificados. Casi la mitad de los coches nuevos que se venden o son eléctricos (uno de cada cuatro) o son híbridos enchufables. Dentro de todos ellos, la firma BYD sobresale entre todas, copando los tres primeros lugares de automóviles enchufables más vendidos (incluso más que Tesla).

Hemos conducido el nuevo MG Cyberster. El primero de su nombre y de su clase, un deportivo eléctrico descapotable con un precio muy competitivo y gran potencia.

Hemos conducido el nuevo BYD Seal U DM-i, el primer SUV híbrido enchufable de la marca china que hasta ahora se centraba en coches eléctricos. Llegará este verano a España con un precio rompedor.

La marca china va a lanzar un nuevo hatchback que tiene todos los visos de acabar en el mercado europeo. Presentado por el Ministerio de Industria y Tecnología de aquel país, se espera que comience a producirse a finales de este año y que tenga varios motores (de 416 y 215 CV).

Este todoterreno cuenta con cuatro motores eléctricos que mueven una fuerza conjunta de 1.088 CV. También hay otra versión con autonomía extendida de 816 CV. En principio se va a comercializar en España, aunque todavía no se han dado fechas exactas. También lo hará en países como Alemania y ya está a la venta en Suiza.

El ejecutivo estadounidense ha establecido unos aranceles del 102,5% sobre los vehículos importados desde China. Este hecho provoca que cualquier coche eléctrico fabricado en el país asiático sea prohibitivamente caro para los consumidores americanos. El Gobierno busca "proteger" a los fabricantes de su país.

El paraguas del gigante multimarca neerlandés se abre para que esta nueva marca aterrice en el Viejo Continente con, de momento, dos nuevos coches eléctricos: el T03 Tiddler (un pequeño utilitario) y el SUV C10. Posteriormente está previsto que lleguen otros cuatro modelos más.

El Omoda 5 va camino de convertirse en un SUV de moda. La marca china ha comenzado con muy buen pie su aventura en España y estos son los precios de su coche más buscado.

Arcfox pertenece al Grupo BAIC, un gran conglomerado chino de fabricación de vehículos que desembarca en Europa y colocará su base de operaciones en España.

Es oír hablar de V8 y se te ponen los pelos como escarpias, pero el que nos ocupa no, no es de combustión sino eléctrico. La firma china ha creado su V8s compuesto de un rotor de imanes permanentes con un exclusivo diseño que reduce la pérdida de flujo magnético e incrementa su eficiencia. Se espera que lo monte el SU7 y que aparezca entre finales de este año y principios del que viene.

Este crossover, que en China se lanzará el próximo 15 de mayo, está listo para hacerle sombra al Tesla Model Y, ya que tendrá un precio de salida de 30.000 euros. Contará con dos variantes de baterías (una de 60 kWh y otra de 80 kWh) así como con una doble arquitectura eléctrica (de 800 V y de 400 V).

A pesar de que en la foto de apertura veas cuatro, faltan dos más. Dicho lo cual, te diremos que la marca china ya tiene seis modelos en nuestro país y pretende seguir conquistando suelo europeo con otros seis: el BYD Yuan Up, el BYD Seal 5, el BYD Sea Lyon7, el BYD Seagull, el Denza 9 y el Fangchengbao Bao 5.