Denza Z9GT: El Porsche Taycan chino llegará a Europa en 2025
Esta berlina, perteneciente a la compañía BYD, ya se ha lanzado en China y cuenta con dos variantes de motorizaciones: una híbrida enchufable y otra 100% eléctrica. Y lo que es más importante, penetra en el segmento de coches de lujo a precios mucho más económicos que, por ejemplo, el mismo Taycan.
De un tiempo a esta parte, los coches chinos no se han cortado un pelo a la hora de copiar modelos de otras marcas. BAIC BJ80 imita con bastante acierto al icónico Mercedes Clase G; el BYD Yuan era prácticamente un calco del Ford Ecosport; o el Zoyte SR9 es un clon del Porsche Macan. Ahora añadimos uno más a esa lista: el Denza Z9GT, que recuerda, y mucho, al Porsche Taycan.
Esta analogía con la berlina de la marca alemana es la apuesta de BYD para penetrar en un segmento más más elitista con diseño, calidad y rendimiento. Y todo ello, a precios mucho más baratos que el modelo de Stuttgart. La compañía china quiere sacar músculo con este nuevo lanzamiento, que ya se ha presentado en su país, y que se espera que llegue a Europa en 2025.
Tiene unas medidas bastante amplias, ya que desde el frontal a su retaguardia mide 5,18 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3,12 metros. Esas dimensiones se pueden comparar con las que ya tienen el BMW Serie 7/i7, el Mercedes Clase S/EQS, el Porsche Taycan, o el Tesla Model S.
Por lo visto en las fotografías, su interior ya varía respecto al del Taycan, pero aun así, se puede considerar lujoso como la berlina germana, ya que tiene tres pantallas de gran formato (una para el copiloto) y ha incorporado materiales de primer orden. Ahí se nota el trabajo conjunto con Mercedes, con la que han creado una joint venture.
Asimismo, cuenta con detalles como los retrovisores digitales, palanca de cambios de cristal, asientos delanteros eléctricos, dos neveras, equipo de sonido con 26 altavoces, asientos de cuero y una larga lista de asistentes a la conducción.
En cuanto a su oferta de motores, dispone de una variante híbrida enchufable y otra eléctrica total. La versión PHEV presenta tres motores eléctricos acompañando al bloque 2.0 Turbo de gasolina, un motor delantero de 272 CV que se acompaña de dos propulsores traseros con 300 CV cada uno. La potencia total del conjunto es de 872 CV.
Su poder de aceleración es sorprendente, porque pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Además, cuenta con una autonomía homologada de hasta 1.100 kilómetros, 201 de esos kilómetros en formato 100% eléctrico gracias a una batería LFP de 38,5 kWh de capacidad. Pero siempre desde la homologación china CLTP. La WLTP será más baja.
En cuanto a su modelo eléctrico, también equipa tres motores eléctricos, uno delante y dos detrás, con una excelente potencia de 952 CV. Su aceleración de 0 a 100 km/h también es sobresaliente, ya que la hace en tan sólo 3,4 segundos. Los datos oficiales en cuanto a autonomía (en ciclo CLTC) refleja que tiene un alcance de 630 km. Su batería LFP de 100,1 kWh de capacidad lo hace posible.
También se han conocido los precios que tendrá este Denza Z9GT en su país de origen. La opción más económica será la híbrido enchufable, que está disponible desde los 334.800 yuanes (42.700 euros al cambio). Las variantes eléctricas comienzan entre los 354.800 y los 384.800 yuanes (entre los 45.250 y los 49.000 euros, aproximadamente).