El BYD Seal 06 GT se postula como gran rival del Tesla Model 3 y del Volkswagen ID.3 GTX
El fabricante chino va a presentar su nuevo hatchback el próximo viernes día 30, mientras que se espera que aterrice en Europa para el próximo año (probablemente con otra denominación). Su gran atractivo reside tanto en su precio (muy competitivo) como en la autonomía que tendrá.
Desde el pasado mes de abril, BYD lleva advirtiendo al mundo que estaba pergeñando un nuevo modelo con el que convertirse en el mayor enemigo del Tesla Model 3 y del Volkswagen ID.3 GTX. Ese momento llegará este viernes día 30 de agosto, que será cuando se dé a conocer el BYD Seal 06 GT, una berlina eléctrica de la que se han filtrado las primera imágenes.
Hablamos de la versión de producción del BYD Ocean M Concept, que hizo su debut en el Salón del Automóvil de Pekín del presente año. Las siglas GT dan que pensar que este modelo contará con un rendimiento excepcional, si bien no se ha detallado con concreción si eso será así.
Este nuevo coche eléctrico no es que llegue por sorpresa, puesto que durante su periodo de pruebas ya lo hemos podido ver varias veces. El Ministerio de Industria chino, que es el que se encarga de homologar los vehículos en ese país, ha especificado que este BYD medirá 4,63 metros de largo y 2,82 metros de distancia entre ejes.
Sabiendo esas dimensiones ya podemos comparar. Será más pequeño que el Seal actual (4,80 de largo y 2,92 metros de distancia entre ejes). El Model 3 tiene una longitud de 4,72 metros y una distancia entre ejes de 2,87 metros. Y el ID.3 GTX cuenta con 4.26 metros de longitud y 2.77 de distancia entre ejes.
A pesar de que su aspecto exterior continúa fiel a las líneas del concept presentado en abril, la aerodinámica de hatchback deportivo que tenía aquel se ha atenuado. Los parachoques de producción tienen entradas de aire deportivas, pero son notablemente más discretos, y el alerón trasero, que alguna vez fue prominente, ha desaparecido sin más explicación.
Los gráficos LED en los faros delanteros y traseros también se han rebajado, junto con los espejos. En el interior, el Seal 06 GT parece que toma prestada la cabina digital, el volante y la mayor parte de los interruptores del BYD Seal original, aunque presenta un diseño exclusivo de tablero y ventilación de climatización.
Este nuevo modelo de la compañía china es probable que cambie de nombre al llegar a Europa, donde tiene previsto desembarcar el próximo 2025. Va a ser uno de los primeros modelos de este fabricante que utilice la plataforma 3.0 Evo. Se trata de una estructura mejorada del sistema actual que utiliza BYD en sus coches actuales.
Se ha desvelado que dispondra, como novedad, de un sistema de baterías C2B (Cell to Body) que le permitirá una mejor integración de sistemas y una eficiencia mucho mayor. Para ser más precisos, contará con una batería LFP con hasta 73 kWh de capacidad que le permitirá homologar hasta 605 kilómetros de autonomía, según el ciclo chino CLTC.
En el país de origen de BYD se hacen conjeturas sobre qué precio tendrá este hipotético rival del Model 3 y el ID.3 GTX. La rumorología que se mueve por aquellos lares apunta a que las tarifas rondarán en un rango entre los 150.000 y los 200.000 yuanes, que al cambio de moneda vienen a ser entre los 18.900 y los 25.100 euros.