Huawei y JAC han creado Maextro, una firma que prepara la llegada de una berlina de lujo en 2025. Se llama Maextro S800 y será un gran coche premium con la tecnología más puntera a bordo.

Para muchos, es uno de los superdeportivos chinos del momento por sus formas y prestaciones.

Hemos conducido las dos nuevas versiones del Omoda 5 2025, con motor gasolina y el nuevo 100% eléctrico. Ejemplo de lo que debería ofrecer la industria del motor a los clientes.

Este utilitario de cero emisiones del segmento B cuenta con una potencia de 93 CV y una autonomía oficial de 310 km. Pero lo mejor está en su precio, ya que sin descuentos se puede adquirir desde 25.995 euros y con ellos, se aproxima a los 19.000 euros. 

El deportivo eléctrico de la compañía china trató de superar el registro del coche alemán, pero se quedó a casi 11 segundos. Aun así, queda la posibilidad de que la firma asiática vuelva a intentarlo más adelante, aunque esta opción queda como hipótesis.

Una versión prorotipo destronó hace dos días al Porsche Taycan Turbo GT y al Tesla Model S Plaid. Ahora, se muestra la versión de calle que de momento solo estará disponible en China.

Este coche compacto de la firma china está un escalón por debajo de su hermano, el Jaecoo 7, y viene con un excelente equipamiento, un motor de 145 CV y un gran espacio interior. Además, para 2026 se prevé que se lancen otras dos versiones más: la variante híbrida y la 100% eléctrica.

Por prestaciones, rendimiento, autonomía, batería y, sobre todo, por precio, puede ser el gran oponente de la berlina estadounidense. Aunque sólo se ha lanzado en su país de origen, China, se espera que siga la estela de otros coches de la marca y acabe llegando a Europa.

La compañía china desembarca en nuestro país de la mano del Grupo Salvador Caetano y lo hará con tres coches eléctricos: dos SUV (G6 y G9) y una berlina (P7). Sus precios serán más elevados que los que tienen otros rivales chinos en España, pero a cambio ofrecerán más calidad.

Esta berlina, perteneciente a la compañía BYD, ya se ha lanzado en China y cuenta con dos variantes de motorizaciones: una híbrida enchufable y otra 100% eléctrica. Y lo que es más importante, penetra en el segmento de coches de lujo a precios mucho más económicos que, por ejemplo, el mismo Taycan.

Un estudio refleja que los conductores del Viejo Continente son reticentes a comprar productos arribados desde el país asiático debido a la calidad, la seguridad y la tecnología. Otro aspecto que tampoco convence es el hecho de que sean chinos, ya que el país no inspira confianza.

La empresa china, perteneciente al Grupo Chery, ya tiene más de 60 concesionarios en nuestro país y ahora quiere dar a conocer su ambicioso proyecto en el que el Jaecco 7 es el modelo de presentación. Además, este coche llega con sorpresa para los compradores más rápidos...

La marca china todavía no ha confirmado que llegue al Viejo Continente, pero con ese precio, su equipamiento y sus motores eléctricos (de 190 y 217 CV) pueden hacer temblar al todopoderoso Tesla Model 3. Tras su presentación en junio recibió más de 10.000 pedidos en menos de una hora.

Este nuevo modelo de la firma china, que se estrenará en los concesionarios el próximo mes de septiembre, contará con un motor de 196 CV combinando los 136 del propulsor de gasolina con los 102 del eléctrico. Esta mezcla le permitirán tener un consumo combinado de 5 litros a los 100 km.

El fabricante chino va a presentar su nuevo hatchback el próximo viernes día 30, mientras que se espera que aterrice en Europa para el próximo año (probablemente con otra denominación). Su gran atractivo reside tanto en su precio (muy competitivo) como en la autonomía que tendrá.

Xiaomi llevará a la producción en serie al SU7 Ultra, el prototipo de 1.548 CV que tiene previsto reventar el récord del Porsche Taycan Turbo GT en el circuito de Nürburgring este mismo año.

El Jetour T2 es un todoterreno con una apariencia familiar, pero con unas capacidades off-road bastante interesantes. Especialmente, si tenemos en cuenta que cuesta unos 18.000 euros al cambio, aunque no se venderá en Europa por ahora.

Este nuevo vehículo de la marca china hizo acto de aparición junto al MG HS 2025 y se espera que aterrice en Europa en 2025, pero antes lo hará en su país de origen. Contará con diferentes versiones y de lo poco que ha trascendido es que tendrá un motor de 170 CV y que estará por encima del MG4 y del MG ZS, pero por debajo del citado HS.

La compañía china quiere esquivar el tributo de la Unión Europea construyendo varias fábricas en el Viejo Continente y así ahorrarse el 27,6% de aranceles que tendría que pagar si trajera sus vehículos eléctricos desde su país.

El crossover eléctrico de la firma china tendrá cambios en al batería de su variante Standart, que no variará su autonomía. Sí lo harán el resto de versiones, que ganarán en alcance mantiendo la misma pila eléctrica. Además, todas las clases tienen precios muy competitivos.