BYD Sealion 05: ¿Quieres 520 km de autonomía a un precio muy barato?
La compañía china lanza en su país de origen este SUV eléctrico, que podría ser el siguiente en llegar a Europa. Sus 520 km de alcance y sus 15.000 euros lo avalan.
La ofensiva de BYD por conquistar el mercado europeo va muy en serio. A las presentaciones del Sealion 07 y del Atto 2 seguirán más novedades de una marca que, como te contamos hace unos días, va a construir dos fábricas en Europa para evitar los aranceles de la UE. Además, el coche que se presentó hace un par de días en China promete altas dosis de competitividad.
Te hablamos del BYD Sealion 05, el hermano pequeño del citado anteriormente (a pesar de que nada tiene que ver con él), que, aunque no se ha confirmado, se espera que arribe a Europa en los próximos meses ya que tiene unas condiciones idóneas para triunfar. Es un SUV eléctrico de tamaño medio, una autonomía muy interesante y, sobre todo, un precio barato para lo que vemos hoy en día.
Por sus dimensiones bien podrían codearse con las del CupraTerramar, el Volkswagen Tiguan o el Hyundai Tucson, si bien el coche chino es de cero emisiones.
Está basado en la plataforma de vehículos BYD e-Platform 3.0 Evo y mide 4.52 metros de longitud, 1.86 metros de ancho y 1.63 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2.72 metros. El peso puede variar según el tamaño de la batería, que oscilaría entre 1.670 o 1.780 kilos.
Su apariencia recuerda al BYD Atto 3, con esas líneas redondeadas que suelen montar los BYD, aunque en su retaguardia varía y le da trazos más rectos. Dispone de faros delanteros puntiagudos unidos por una tira LED que atraviesa todo el ancho del coche. Además, introduce adornos en plástico negro que rodean el bajo del vehículo.
En los costados se han colocado las manetas de acceso al interior, que están insertadas en la carrocería. Se han ensombrecido los pilares B y C para que dé la sensación de flotabilidad del techo. El contraste llega con la anchura del pilar C, por el que se dejan ver los pilotos traseros, que vienen a ser los tradicionales y estilizados grupos ópticos de la firma asiática.
En cuanto a su calzado, monta unas llantas aerodinámicas, que obtienen un diámetro de 18 pulgadas y son de serie en toda la gama. Se espera que vengan acompañadas de unos neumáticos de 225/60 R18. Va a llegar con cuatro colores exteriores: Warm Sun White, Muchuan Green, Sea White y Jun Kiln Gray y en su interior, se podrá escoger entre el Starry Sky Black y el Sea Salt Gray.
Una vez dentro, vemos que un enorme panel decorativo preside el salpicadero cruzando el coche en toda su amplitud. Tras el volante se ha instalado la instrumentación digital con 8,8 pulgadas y en el centro, con un diseño flotante, aparece el panel multimedia de 12,8 pulgadas.
Si seguimos deteniéndonos en los detalles, observamos que un poco más abajo de lo ya citado, en la consola central, se ha ubicado un cargador inalámbrico para smartphones, dos posavasos y una nevera de tamaño reducido.
Gracias a su batalla, parece que este Sealion 05 tendrá un amplio espacio para cinco pasajeros, que dispondrán de varios huecos portaobjetos. Quizás, uno de sus puntos fuertes sea el maletero porque ofrece dos espacios: uno delantero con 110 litros y otro trasero con 600 litros. Con 710 litros totales hay sitio para lo que precises.
Y si los propietarios de este vehículo necesitan más espacio, sólo tendrán que abatir la segunda fila de asientos para conseguir de esa manera un máximo de 1.460 litros.
La autonomía y el precio, sus grandes bazas
Hay dos aspectos fundamentales para que este BYD Sealion 05 pueda ser un éxito de ventas: su autonomía y el precio. Pero vayamos por partes: Para que el alcance sin recargar de este SUV sea alto requiere de unas potentes baterías, que se pueden escoger entre dos opciones: la primera de ellas es de 50 kWh para un propulsor de 188 CV que le permite circular hasta 430 kilómetros.
Y la segunda es la más alta de gama. Monta una pila de 60,9 kWh de capacidad, que le da un alcance de 520 kilómetros para una potencia global de 215 CV.
En cuanto a su tarifa, este coche eléctrico se va a comercializar en China por un precio de partida de 117.800 yuanes (15.096 euros al cambio) para la versión más asequible, y de 137.800 yuanes (17.660 euros) para la más prestacional.
De ser así, sería un SUV con muy pocos rivales en el segmento de los eléctricos. Aun así, habrá que esperar para saber cuándo y de qué forma aterriza en el mercado europeo.