MG ha presentado un SUV grande que nos trae recuerdos de otras épocas: saluda al Majestor
Este todoterreno, que se va a comercializar en la India, pero no en nuestro país, cuenta con un motor turbodiésel microhíbrido de 2.0 litros y 218 CV de potencia.
Los amantes de los todoterrenos recordarán modelos corpulentos, grandes de tamaño y de motores de gran cilindrada y caballaje. En otras épocas triunfaba el Toyota Land Cruiser, el Nissan Pathfinder o el Jeep Grand Cherokee. Ahora, cuando se cumple un cuarto de siglo XXI aparece un SUV grande que nos retrotrae a aquellos años: saluda al MG Majestor.
La otrora firma británica ha pretendido darle a este 4x4 un sabor añejo, a pesar de que no lo haya fabricado por completo, ya que se ha basado en el Maxus D90, un modelo ya existente de SAIC. Eso sí, no esperes verlo por España porque se ha presentado en India (en la Bharat Mobility Expo 2025), que será su primer mercado y, a posteriori, se espera que se abra a otras regiones.
Es un coche largo -mide 5,04 metros de longitud, 2.01 metros de ancho, 1.87 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,95 metros– y cuenta con un interior en el que caben hasta siete ocupantes distribuidos en tres filas de asientos.
Si observamos su exterior, vemos que ha logrado una silueta alargada a la que se le ha dado mucha altura altura libre hasta el suelo. Cuenta con un frontal muy vertical y con formas cuadradas en las que aparecen las ópticas divididas en dos grupos. De tal manera que visualmente puede parecer que estén arriba, pero se colocan casi en el lateral, bajo el foco que da forma a la firma lumínica.
En ese mismo lateral incorporará llantas de 19 pulgadas con diseño de cinco radios y acabado cromado. Hacían falta ruedas grandes para soportar todo el peso de semejante armatoste.
En su interior encontraremos que presiden el salpicadero dos pantallas digitales, la del cuadro de mandos de 12,3 pulgadas y la del sistema multimedia de 12,8. Igualmente, instala iluminación ambiental de led con capacidad de personalización, aparte de contar con carga inalámbrica para dos dispositivos, tapicería de piel para asientos, puertas y salpicadero y climatizador de tres zonas.
En el apartado de seguridad los rumores dirigen sus pasos hacia los sistemas de asistencia a la conducción de nivel 2. O lo que es lo mismo: instalará un control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y detección de puntos ciegos, por citar algunos.
¿Qué tren motriz tiene?
Como su base se asienta sobre el Maxus D90, este Majestor tiene muchos números para que repita el mismo tren motriz de ese coche. En concreto monta un propulsor turbodiésel de 2.0 litros con microhibridación con 218 CV y el par máximo de 500 Nm.
Todo el bloque motor irá asociado a una caja de cambios de ocho velocidades por convertidor de par, tracción total, un control de tracción con cinco modos diferentes y un triple bloqueo de diferencial (de manera opcional).
El que será el buque insignia de MG comenzará a comercializarse en la India a mediados del presente año y tendrá un precio que oscilará entre los 43.000 y los 45.000 euros al cambio. Para que te hagas una composición de lugar, el que puede ser uno de sus rivales en otros países, el Toyota Land Cruiser, vale en España 85.500 euros de salida.