RJ Scaringe es el CEO de Rivian, y habla del error que cometemos con los eléctricos chinos: "es alarmante que su tecnología es mejor"
El CEO de Rivian ha alertado de un error que están cometiendo todos los fabricantes occidentales, las marcas chinas tienen una mejor tecnología. Europa no puede competir en precios.
Los fabricantes chinos crecen imparables en los países occidentales y amenazan con arrebatar el liderato de las firmas tradicionales. RJ Scaringe, CEO de Rivian, asegura que las marcas europeas y estadounidenses deben temer a estos coches eléctricos que llegan del gigante asiático.
Los coches chinos no solo son más competitivos con un coste más bajo. El CEO de Rivian ha dejado claro que algunos modelos incluso son superiores tecnológicamente hablando. La diferencia "es alarmante", opina el director ejecutivo.
Los coches eléctricos podrían arrasar con las marcas occidentales
RJ Scaringe ha dejado claro que la política de precios bajos de las marcas chinas no es lo más preocupante de los fabricantes asiáticos, tienen problemas más preocupantes. "No se preocupen por los precios de los vehículos eléctricos chinos", según el director ejecutivo de Rivian.
El CEO de la marca ha participado en el podcast InsideEVs Plugged-In analizando los posibles impactos de coches eléctricos chinos en la industria estadounidense. Europa podría seguir la misma suerte.
Scaringe ha dejado claro que todas las marcas deberían planificar sus próximos vehículos pensando en la llegada de las marcas chinas. El primer reto para los fabricantes occidentales será conseguir igualar los costes de producción de sus nuevos competidores, una tarea que no va a ser nada fácil.
Las medidas contra las marcas chinas han fracasado
A pesar de tener una importante misión por delante, los fabricantes occidentales no deberían centrarse exclusivamente en el coste de producción, ha comentado el CEO de Rivian en el podcast. Los fabricantes chinos presionan a la baja incluso sus propios precios en el mercado local.
Estados Unidos y los países europeos no podrían replicar esta estrategia para hacer frente a la llegada de los coches eléctricos chinos. Occidente apuesta por otro plan con aranceles de importación encabezados por Donald Trump con hasta un 25% a los vehículos que llegan desde China.
Los aranceles a la importación de coches eléctricos de China tampoco han sido efectivos. Desde Pekín han descubierto un vacío legal: empezar a producir en suelo occidental y utilizar países intermediarios como proveedores con aranceles más bajos.
"Lo alarmante, si consideramos la industria en su conjunto, es que la tecnología es mucho mejor", ha opinado RJ Scaringe. "Si yo fuera un fabricante ya existente, me preocuparía menos por el coste y me centraría más en que 'los coches son realmente mejores'", añade el CEO de la marca.
Los coches eléctricos que llegan desde China tienen una relación calidad-precio contra la que las marcas de Estados Unidos y Europa no pueden competir, ni siquiera en equipamiento. El verdadero reto de los fabricantes del gigante asiático será hacerse un hueco en un mercado competitivo que coloca cada vez más obstáculos a la importación.