La firma británica muestra algunos detalles de su hiperdeportivo híbrido con tecnología de Fórmula 1. Contará con un motor biturbo V8 y dos propulsores eléctricos que, en conjunto, desarrollarán 998 CV. Aunque se presentó allá por 2019, parece que 2024 será el año en el que se lance al mercado.

Los suecos no solo saben hacer hiperdeportivos. Invierten mucho en tecnología y en I+D+i, y por ello os traemos los mejores inventos de la marca este año.

Según una información llegada de Corea del Sur, Hyundai podría producir el N Vision 74 para el año 2026 y hacer realidad este sensacional prototipo.

Este coupé de 816 CV combina un motor de gasolina con otro híbrido enchufable, pero no tendrá la pegatina CERO porque no tiene autonomía suficiente para que se la otorguen (tan sólo tiene 13 km de rango). Tiene un kit de carrocería específico y, de momento, no se ha desvelado su fecha de lanzamiento ni su precio.

Sin duda es una de las noticas del año. Isotta Fraschini resurje de entre la bruma con un nuevo hiperdeportivo que llevarán al WEC, Le Mans y las calles.

La nueva suspensión neumática del Porsche Panamera es una absoluta locura que recuerda a los lowrider estadounidenses. ¿Cuáles son sus secretos?

Nos vamos a Fiorano a probar el Ferrari más rápido de calle que te puedes encontrar hoy en día.

Una edición especial para conducir en circuito el ganador del centenario de las 24 Horas de Le Mans. Un Ferrari 499P modificado y con mucho estilo.

Se trata de un motor de flujo axial con un curioso diseño con coberturas de carbono forjado y produce unos 800 CV de potencia.

El Mazda Iconic SP es un prototipo eléctrico que presentó la marca recientemente en Tokio, asistido por un motor rotativo. ¿Pero llegará en formato híbrido?

El nuevo Mazda Iconic SP es un concept car que tendrá como eje fundamental la tecnología eléctrica, aunque apoyada por un motor rotativo de doble rotor.

Hemos probado el Porsche Cayenne más potente de la historia. Un SUV híbrido con más de 700 CV y que hemos llevado en circuito y carretera.

El nuevo superdeportivo híbrido enchufable de McLaren se ha incendiado durante una prueba en Reino Unido, destruyendo el coche por completo.

Este superdeportivo híbrido se mueve gracias a un motor V12 que se apoya en tres propulsores eléctricos para acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. Mejora ostensiblemente a su predecesor, el Aventador.

Si el Ferrari LaFerrari ya es exclusivo, la versión Aperta que se va a subastar próximamente en Las Vegas es toda una joya.

Aunque todavía no tiene fecha de lanzamiento ni si llegará a Europa, sólo por saber que se va a hacer una versión salvaje del Prius GR, nos pierde la razón. Se espera que sea un coche híbrido enchufable que supere los 223 CV de su hermano mayor y que sea "una evolución emocional" en este tipo de segmento.

Hyundai ha patentado la marca 'Hyundai N74', que podría indicar la llegada de una versión de producción del N Vision 74. Esto es lo que se sabe por ahora.

Un probador de carretera de la marca italiana fue quien describió a la perfección este hiperdeportivo híbrido que se presentó en el Salón de Ginebra de 2013. Entre el motor V12 de combustión interna y el eléctrico conjuntaban 963 CV de locura en uno de los vehículos de Il Cavallino más potentes y bellos de su historia. 

Con  un hiperdeportivo tan espectacular, una edición especial en negro solo podía bautizarse con el nombre del Blackbird.

Este superdeportivo híbrido viene a reemplazar al clásico 570S y lo hace con un motor V6 de 575 CV y uno elétrico de 95 CV, para entregar entre los dos un total de 680 CV. En Reino Unido lo podrás adquirir por 189.200 libras (220.000 euros al cambio), con lo que es 50.000 libras (58.000 euros) más barato que su máximo competidor, el Ferrari 296 GTB.