A partir del 6 de julio de 2024 los coches nuevos deberán contar con, al menos, 10 sistemas ADAS de acuerdo con la directiva de seguridad vial europea.

La marca alemana y la división tecnológica de la croata trabajarán en conjunto para crear baterías de alto voltaje. Uno de los primeros coches que podría beneficiarse de está fusión es el nuevo M3 eléctrico. Los que no van a montar esa nueva ingeniería son los Vision Neue Klasse y Vision Neue Klasse X.

El fabricante chino ha impactado bajando el precio de su utilitario del segmento B por debajo de otros competidores como el Toyota Yaris, el Opel Corsa, el Peugeot 208 o el Renault Clio, que se movían en torno a los 22.000 euros. Ahora pasará a ser el más barato de su clase en nuestro país. 

Este SUV compacto aterriza en los concesionarios propios que el fabricante chino dispone ya en nuestro país y lo hace con un motor de gasolina 1.6 y 185 CV. Lo podrás adquirir desde 27.899 euros y en verano se espera que se lance la versión eléctrica de este mismo modelo, llamada E5.

A pesar de que la marca italiana no se ha pronunciado al respecto, existe esa posibilidad que, en principio, no llegaría en un corto espacio de tiempo. El hecho de que el 500e haya caído en ventas ha provocado que se plantee la opción de fabricar un modelo de gasolina híbrido suave. 

La compañía de Sant'Agata Bolognese ha sustituido su anagrama, que tenía como última actualización la que se hizo en 1998, y ahora le ha dado un acabado en bronce tanto en las letras como en el toro. En principio, el primer modelo que llevará el nuevo logotipo será el Lamborghini Urus.

La compañía británica va a apostar por los botones físicos gracias a un experimento que hizo con algunos de sus empleados, a los que preguntaron qué pasaría si no encontraran funciones básicas del automóvil. Ahí se dieron cuenta de cuáles son las 'teclas' que han de tocar para que el coche tenga más seguridad y sea del gusto de los clientes.

La compañía japonesa tiene previsto incorporar a su portfolio 14 modelos con motor de combustión y 16 electrificados. Los repartirá por las diferentes regiones del mundo. Para Europa se esperan seis nuevos coches. El siguiente plan serán otros 18 automóviles más, todos ellos eléctricos, para 2030.

La enseña 'premium' de la compañía alemana tendrá su propio pabellón en el centro de exposiciones Autostadt de Wolfsburgo. Esta división de Volkswagen ha decidido independizarse para expandirse, como ya sucede con otras marcas, que han tenido éxitos de ventas y rentabilidad al dejar a su matriz.

Aunque pueda sonar a chiste, no lo es. La marca italiana ha confirmado que va a proyectar un "coche provisto de un motor de combustión interna impuslado por hidrógeno", dice la nota interna de la compañía. Se va a instalar un motor de gasolina de seis cilindros en línea alimentado de este elemento químico.

El utilitario eléctrico de la marca del rombo todavía no está en el mercado, donde se espera que llegue entre septiembre y octubre de este año. Los futuribles clientes desembolsaron 150 euros para asegurarse una de las primeras unidades de este coche que promete ser un éxito de ventas, a tenor de las reservas.

La encrucijada que supone qué coche comprar nos lleva a destripar las opciones que tienes, que no son pocas. Desde qué sistema de propulsión escoger, pasando por cómo pagar o si comprar, alquilar, suscribirte o compartir, pueden surgir muchas dudas en el camino. Sigue leyendo que trataremos de resolvértelas...

El nuevo proyecto de la marca alemana hace un sutil recuerdo a uno de los sedanes deportivos más importantes de la compañía de Múnich en toda su historia. La línea de cintura de este concept car deja a las claras ese guiño, ya que está a la misma altura del alféizar de la ventana del E30.

La tercera generación de este todocaminos verá la luz en otoño de este mismo año y se renueva tanto por fuera como por dentro. Además, contará con tres opciones de propulsión eléctrica (dos de ellas de tracción delantera de 210 y 230 CV y una de tracción total de 320 CV.

Este sedán, que recuerda al antiguo Stinger, tiene unas formas vanguardistas y deportivas, parecidas a las del Peugeot 408. Todavía se desconoce qué mecánica montará ni si se llegará a comercializar en Europa. La compañía coreana ha denominado a su lenguaje de diseño como 'Twist Logic'.

La compañía británica vuelve a posponer el lanzamiento de su primer vehículo de cero emisiones, ya que en 2022 frenó el primer intento. Las especulaciones se abren hacia dos vías: una, que vea la luz entre finales de 2026 y principios de 2027; y otra que se alargue hasta principios de la próxima década. 

La compañía alemana, que lanzó hace escasos días la nueva generación del A3, ha anunciado que habrá que pagar una suscripción por usar el climatizador bizona, el control de crucero adaptativo o el asistente de luces de carretera, así como el pago por utilizar Apple Carplay o Android Auto.

La presunta intención de esta posible sociedad es fabricar coches eléctricos baratos que puedan hacer frente a los jefes de ese mercado en el mundo, que son los chinos. Los medios japoneses especulan que la intención de ambas marcas es compartir gastos de un proyecto que necesita mucho dinero sobre la mesa.

España cuenta con una notable variedad de fábricas de coches pertenecientes a todo tipo de fabricantes. Ya sean coches urbanos o familiares, térmicos o eléctricos, nuestro país es el lugar de nacimiento de multitud de modelos.

La CEO de Peugeot pretende que su marca se diferencie del resto tanto en el exterior como en el interior. Además, señaló a TG que no es partidaria de revivir modelos retro como el Peugeot 205. Asimismo, resaltó que para 2025 quiere "el podio" en el segmento de los coches eléctricos.