Wayne Griffiths declaró recientemente que habrá que esperar hasta 2030 para que llegue el momento de ver un EV. Cupra y la situación del mercado actual frenan su llegada.

La compañía china, líder en el mercado de baterías, se ha visto obligada a controlar la extracción, elaboración y producción de litio debido a la caída de precios. El objetivo no es otro que otras firmas no le pisen su terreno para seguir comandando el mercado. 

Este análisis refleja que el descenso de los costes de producción y de los precios de baterías harían mucho más fácil la compra de vehículos eléctricos pequeños para 2025, ya que se aproximarían a tarifas más accesibles que las actuales, siempre y cuando se cumplan las condiciones de mercado favorables. Este sondeo apunta a que si se reducen los precios a 25.000 euros, un 37% de los encuestados apostaría por vehículos de cero emisiones.

La marca, que ha estado presente en el Festival de Velocidad de Goodwood presentando el Cyberster, el MG4 EV XPOWER y el EX4, pretende seguir avanzando tras su llegada a España en 2021, donde se ha asentado como una de las referentes del mercado.

Según la Organización de Consumidores y Usuarios, el motor bifuel GLP es el más rentable de todos. El propulsor diésel es el más caro de esta lista.

Tesla ha cerrado 2022 con una caída en bolsa del 65% mientras las decisiones de Elon Musk en su gestión de Twitter ponen a las RRSS en pie de guerra.

Se subasta en RM Sotheby's entre 28.000 y 57.000 euros...

El mercado es voraz en el viejo continente, y no todas las incursiones en Europa han salido bien...

Las primeras unidades del Mercedes EQA vendrán a España a finales de marzo de 2021, por un precio base que no llegará a los 50.000 euros.

Damas y caballeros, sujeten sus monóculos...

La lucha por el liderato entre los eléctricos se va a poner más que interesante. Bien.