En efecto, la marca italiana ha decidido acabar con su berlina. Y esta será la última edición con un motor V8 derivado de tecnología Ferrari.

Este mítico todoterreno dejará de fabricarse debido a las estrictas normativas sobre emisiones de CO2, que impedirán que el V8 turbodiésel de 4.5 litros que se lanzó en 2007 siga con vida. Aun así, la compañía japonesa prevé matener el modelo con propulsor turbodiésel de 2.8 litros que tiene desde 2023.

Mercedes-AMG ha presentado el GT 53 PRO 4MATIC+ durante el Goodwood Festival of Speed, la siguiente versión dentro de la gama del superdeportivo.

El nuevo BMW M5 ha cambiado por completo. Tanto a nivel de diseño como de motorización. Y lo hemos probado en circuito para ver cómo se desenvuelve.

Hace unos días asistimos a la celebración del 125 aniversario de Opel en la localidad alemana de Rüsselsheim. Un lugar donde descubrimos algunos de los clásicos e historias del fabricante.

El motor más potente jamás fabricado por Audi es el V8 del nuevo RS Q8 Performance. Una bestia biturbo con tracción integral y un interior de lujo.

La criptonita del Porsche 911 GT3 RS será el nuevo Ford Mustang GTD. Costará más de 500.000 euros, aunque podría no ser legal en todos los países de Europa.

La casa de subastas estadounidense saca a puja uno de los 123 coches de la serie W123 que recibieron el tratamiento de AMG. Debajo de su capó montaba un motor V8 de 300 CV, que reemplazó al seis cilindros del modelo original. Su odómetro refleja, a día de hoy, 82.894 kilómetros. 

Hemos conducido por última vez a la actual generación del Ford Mustang, antes de la llegada de los nuevos modelos a España este 2024.

El Ford Mustang GTD de 800 CV ya ha sido visto en el circuito de Nürburgring haciendo pruebas y es tan espectacular como te imaginas. Ponte los auriculares y disfruta de este espectáculo para la vista y los oídos.

El Ford Mustang GT de la pasada generación y el Mercedes-AMG C63 Coupé del año 2012 son vehículos similares pero diferentes. Auténticas joyas V8 que hemos puesto frente a frente.

Un hombre y un motor. Las unidades de potencia de Mercedes-AMG son ensambladas por un solo artesano, experto en mecánica y capaces de dar vida a estas joyas.

En los primeros años de la división SVT de Ford, se pensó crear un Ford SVT Crown Victoria que nunca se hizo realidad. Sin embargo, Roush Performance sí concibió algo parecido, con 18 unidades de un 'Crown-Vic' modificado con el motor del SVT Mustang Cobra para la escuela de conducción Bondurant. Así era esta berlina deportiva americana.

Manhart sorprende con un proyecto retro: se llama MH8 5.0 V8 y es un BMW Serie 8 con el motor V8 del M5 E39, esta vez mejorado para entregar 420 CV. Solo se fabricarán cinco unidades.

Este propulsor alcanza un giro máximo de 4.350 revoluciones por minuto

La compañía estadounidense lanzó esta edición especial en el año 2000 y la dotó de un motor más potente que el Cobra original. Le colocó un V8 de 5.0 litros que era capaz de desarrollar 385 CV con un par de 522 Nm. Hoy en día es una pieza codiciada por los fanáticos de este modelo y por los coleccionistas. 

El sucesor del Lamborghini Huracán dirá adiós al motor V10 atmosférico y se sustituirá por un V8 biturbo de nuevo desarrollo que alcanzará hasta 10.000 rpm en formato híbrido enchufable.

La idea de crear un muscle car de cuatro puertas no es nueva, ya que en 2020 el preparador RSK Designs produjo uno así y en 2022 la propia compañía estadounidense lanzó un boceto como el que ves en la fotografía de apertura. Todo esto llega porque el CEO de la firma, Jim Farley, abrió la posibilidad a la llegada de un coche así.

La generación Fox Body del Ford Mustang supuso una transición de este deportivo, desde la máxima eficiencia y las prestaciones comedidas, hacia el regreso de la deportividad. Todo ello culminó en el Ford SVT Mustang Cobra Fox Body, el primer coche de la división SVT.

Tan sólo se van a fabricar 10 unidades este año (50 más para 2025) de este restomod que ha fabricado el preparador de coches estadounidense. Sólo el paquete de esta modificación asciende a algo más de 91.000 euros, que si se los añadimos a lo que vale el modelo original, deberías pagar, como mínimo, 171.000 euros.