El modificador alemán se ha encargado de transformar este SUV en un deportivo musculado. Además, le ha dotado de un motor V12 con mucha más potencia que el original y la ha subido hasta los 820 CV. Este mismo preparador de coches ya hizo algo parecido con el Ferrari 488 GTB.

Conducimos el ABT GTX, la versión de calle de la variante de competición del Audi R8. Olvídate de coches como el Ferrari SF90 XX; esto es lo que necesitas.

El modificador alemán ha engordado este Mercedes-AMG GT 63 SE híbrido para que consiga una brutal potencia, si bien sus datos oficiales son de 986 CV. Sólo se van a construir 25 ejemplares en todo el planeta y se desconoce el precio que tendrán, pero ya puedes suponer que no serán baratos.

Aunque la apariencia exterior puede parecer demasiado aparatosa, con un kit parecido JE Design batió el récord para un tracción delantera en Sachsenring hace nada...

El modificador estadounidense cambia todas las piezas de plástico de este mítico deportivo para mejorarle su aerodinámica

El Autozam AZ-1 es un pequeño deportivo japonés capaz de llamar la atención por sí mismo, pero Liberty Walk lo ha hecho todavía más llamativo mediante un kit que lo convierte en un Ferrari F40 en miniatura.

Mansory ha decidido modificar el BMW XM, aportándole un kit exterior de carbono que hace que este SUV sea todavía más llamativo. ¿Te lo comprarías?

El conocido preparador Mugen ya tiene preparada su versión del nuevo Honda Civic Type R, que luce mucho más agresivo.

El pequeño todoterreno puede acabar con la estética de los famosos compactos deportivos italiano y francés, aunque parece un auténtico crimen.

Hemos decidido partir a la aventura, rumbo a la región norte del Sáhara, al sur de Marruecos. Y lo hemos hecho con tres todoterrenos camperizados de la década del 2000.

El Mercedes Clase G es un coche polivalente y ahora también puede ser tu casa temporal, gracias al kit 'Tecrawl' para camperizar este todoterreno. Un paquete con todo lo necesario y por 11.000 euros.

Novitec ha modificado el Lamborghini Urus Performante con un kit que aporta una estética más llamativa y mejora sus prestaciones. Todo, para convertir a este sorprendente SUV deportivo en algo mucho más loco.

El modificador italiano ha creado un modelo superexclusivo con una distancia entre ejes más corta, con dos enormes puertas con bisagras traseras y una retaguardia rediseñada. Este coupé se producirá en unidades limitadas en colores blanco y negro. No se sabe cuándo se lanzará ni tampoco su precio.

La empresa e-Revolt tiene un catálogo de 42 modelos de coches con los que monta un kit de talla única que se instala sin complicaciones. La transformación, en la que se incluye una pantalla multimedia para controlar la batería y demás funciones del vehículo, vale entre 12.000 y 15.000 euros.

Los especialistas canadienses aplicaron trabajos en la suspensión cambiando los amortiguadors y resortes monotubos originales por otros de la marca Anexo ClubSpec Pro. Aparte, aligeraron su peso con unas llantas de 18 pulgadas y cambiaron el spoiler original por otro del GR Circuit Edition.

El mítico 4x4 de la firma nipona recibe una modificación 'vintage' en la que también ha colaborado el preparador japonés Jaos. Elementos como protecciones de bajos, un nuevo paragolpes delantero, un portaequipajes, faros LED o un interior totalmente transformado, son algunas de las características de este clásico todoterreno.

Lo nuevo de ABT Sportsline lleva el R8 LMS GT2 a la calle, con una versión homologada con 640 CV y limitada a solo 99 unidades. Se llama ABT XGT y te costará casi 600.000 euros.

El nuevo proyecto de delta4x4 mejora el Mercedes-AMG G 63 4x4², con un kit completo que levanta la carrocería, sustituye la suspensión y elementos como los neumáticos. Todo, por un mejor rendimiento off-road.

El especialista en mecánica de coches TurboZentrum ha diseñado un turbocompresor que tiene como ventaja no sólo un rendimiento punta significativamente mayor, sino también una carga reducida sobre el turbocompresor. Asimismo, el turbo suministra la masa de aire estándar incluso a velocidades de sobrealimentación más bajas y, por lo tanto, también se puede ajustar teniendo en cuenta la durabilidad. 

A Alpina le debemos multitud de versiones mejoradas de BMW, proezas en competición e incluso la existencia del BMW 3.0 CSL. Ahora, su fundador ha fallecido a los 87 años y recordamos su historia y la de su compañía.