Los especialistas canadienses aplicaron trabajos en la suspensión cambiando los amortiguadors y resortes monotubos originales por otros de la marca Anexo ClubSpec Pro. Aparte, aligeraron su peso con unas llantas de 18 pulgadas y cambiaron el spoiler original por otro del GR Circuit Edition.

El mítico 4x4 de la firma nipona recibe una modificación 'vintage' en la que también ha colaborado el preparador japonés Jaos. Elementos como protecciones de bajos, un nuevo paragolpes delantero, un portaequipajes, faros LED o un interior totalmente transformado, son algunas de las características de este clásico todoterreno.

Lo nuevo de ABT Sportsline lleva el R8 LMS GT2 a la calle, con una versión homologada con 640 CV y limitada a solo 99 unidades. Se llama ABT XGT y te costará casi 600.000 euros.

El nuevo proyecto de delta4x4 mejora el Mercedes-AMG G 63 4x4², con un kit completo que levanta la carrocería, sustituye la suspensión y elementos como los neumáticos. Todo, por un mejor rendimiento off-road.

El especialista en mecánica de coches TurboZentrum ha diseñado un turbocompresor que tiene como ventaja no sólo un rendimiento punta significativamente mayor, sino también una carga reducida sobre el turbocompresor. Asimismo, el turbo suministra la masa de aire estándar incluso a velocidades de sobrealimentación más bajas y, por lo tanto, también se puede ajustar teniendo en cuenta la durabilidad. 

A Alpina le debemos multitud de versiones mejoradas de BMW, proezas en competición e incluso la existencia del BMW 3.0 CSL. Ahora, su fundador ha fallecido a los 87 años y recordamos su historia y la de su compañía.

Hennessey despide su Exorcist Camaro con una edición especial limitada a 57 unidades, con 1.000 CV y un objetivo claro: plantarle cara al Dodge Challenger SRT Demon 170.

Tuvimos el honor de probar un modelo restaurado por TRICC, que cuenta con muchos elementos originales, pero que ha recibido un importante lavado de cara. Con él nos movimos gracias a su motor de 594 cc, que desarrolla 19 CV. Pero, ¿para qué hace falta más?

'Japanese Domestic Market' son las siglas de los vehículos fabricados originalmente para el mercado interno de Japón y que se han vuelto muy populares alrededor del mundo. Además de coches, también se hace mención a los JDM cuando hablamos de piezas y accesorios para automóviles. Marcas como Honda, Toyota, Nissan o Mitsubishi han fabricado ese tipo de vehículos. 

Novitec tiene una nueva creación. Se llama N-Largo S y es una preparación muy limitada que sirve para despedir al Ferrari 812 Superfast.

Mansory modifica el Ferrari 296 GTB con un kit de carrocería de carbono y un interior más colorido, así como modifica su mecánica para llevar a este superdeportivo un paso más allá.

Manhart ha modificado y restaurado otro coche clásico, aunque este es muy especial. Se trata de un BMW Alpina 2002 Tii y, si lo quieres, tendrás que pagar más de 100.000 euros.

ABT lanza el paquete Legacy Edition para los Audi RS6 y RS7, con mejoras estéticas, pero también con sorprendentes cambios mecánicos que llevan a estos coches a los 1.000 CV.

Este vehículo modificado fue el ganador del Hot Wheels Legends Tour del Reino Unido. El próximo 2 de noviembre competirá por dar un paso más hacia el cetro mundial. El vencedor, Michael Wallhead utilizó el motor AJ-V6 de 3.0 litros del Jaguar, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 238 km/h. Además, tiene la característica que para su construcción se han utilizado piezas recicladas.

La firma japonesa Aimgain ha lanzado dos kit de carrocería para el Toyota GR86, pero uno de ellos lleva la agresividad de este modelo mucho más allá y modifica por completo su frontal.

El nuevo BMW M2 ya está recibiendo el tratamiento del preparador AC Schnitzer, con algunas piezas que ya están disponibles. Eso sí, en el futuro llegarán los mayores cambios, con mejoras también para el apartado mecánico.

El preparador alemán ha añadido 36 CV más gracias a la potencia de un escape optimizado. Además, los futuros compradores tendrán la opción de comprar un sistema de escape bañado en oro de 999 milésimas. Asimismo, cuenta con un sistema de elevación frontal que permite elevar la carrocería del coche 40 milímetros en el eje delantero para evitar los indeseables roces contra badenes y baches. 

El modificador Famous Whips se ha encargado de engordar su propulsor original, que era de 400 CV. Además, ha incoporado un chasis personalizado, con una suspensión nueva y rotores de frenos Wilwood. En su interior se han conjugado elementos retro del modelo del 69 con otros mucho más actuales y prácticos.

El modificador alemán ha cambiado el modelo original de 407 CV para dotarlo de mayor fuerza. Además, esta sintonización estará disponible para los modelos hatchback y sedán. Asimismo, tiene variaciones en la suspensión, en el chasis o en los amortiguadores y la marca da la opción de configurarlo a través de su web.

Este restomod del Range Rover P530 llega con una imagen exterior vigorosa, con detalles de lujo en su interior y con un motor BMW de 600 CV y 900 Nm de par. Se puede conseguir, en principio, por 388.000 euros y se va a presentar en el Salón del Automóvil de Monterrey, California.