El Cupra Raval ya calienta motores y se espera más pronto de lo que imaginas. ¿Deben preocuparse Mini y R5 eléctricos?
El coche eléctrico de la firma española se presentará en el mismo lugar que hizo la puesta de largo del concept car hace dos años, el Salón del Automóvil de Múnich.
Al igual que ocurría con Seat, Cupra también ha pasado la auditoría financiera que, además, ha sido muy positiva para esta empresa. Dicho lo cual, ahora toca centrarse en el futuro cercano y ése no es otro que los nuevos modelos que llegarán. Uno de los que se esperan con ilusión y esperanzas de éxito es el Raval, el primer coche eléctrico pequeño de la compañía española.
Ya se ha conocido la fecha en la que debutará este automóvil de cero emisiones y, no sabemos si por casualidad o no, lo va a hacer en el Salón del Automóvil de Múnich, que viene a ser el mismo acontecimiento en el que se presentó en 2023 como concept car. La agenda de esta marca el 8 de septiembre de este año como día de presentación mundial de este ejemplar.
Este novedoso Cupra Raval ya se ha visto camuflado en diferentes pruebas a la que se ha sometido durante este invierno y ahora está preparado para que entre en producción y se lo ponga difícil a rivales de este segmento como el Renault 5 E-Tech o el Mini eléctrico. ¿Deben preocuparse éstos por la llegada del nuevo competidor?
Se lo pondrán difícil por tamaño, quizás no tanto por precio, porque su coste de elaboración será elevado, habida cuenta de que contará con una personalidad muy deportiva a la par que una tecnología de las más avanzadas de su segmento.
Este modelo tiene unas dimensiones de 4,03 m de largo y presume de un alto índice de sostenibilidad porque incorpora materiales ecológicos, a la vez que tendrá una conducción más respetuosa con el medio ambiente. Además, los métodos de fabricación mediante impresión 3D y los tejidos 3D con diseño paramétrico, darán un rendimiento y eficiencia destacados.
El Grupo Volkswagen ha puesto en manos de Cupra sus mejores herramientas, de tal manera que este vehículo con tracción delantera se va a basar en la plataforma 'MEB Entry' que utilizan automóviles de esta multinacional automotriz. Y básicamente han echado mano del VW ID.3. Pero como hay que aprovechar las sinergias, también lo utilizará el Volkswagen ID.1.
El año pasado, Wayne Griffits, CEO de Cupra, hablaba de "democratizar la electromovilidad" en todos sus modelos, pero, al parecer, los precios de este nuevo vehículo eléctrico de la compañía española no serán muy democráticos. Aunque todavía no se ha anunciado qué tarifas tendrá, se espera que sea más caro que sus competidores. Se habla de poco más de 30.000 euros.
Recordemos que el Renault 5 E-Tech parte desde los 28.700 euros; y el Mini eléctrico lo hace desde 29.345 euros. En la banda ya están calentando otros vehículos que verán la luz en 2026 como el VW ID.2 o el Skoda Epiq, que se espera que ambos valgan en torno a los 25.000 euros.
De 95 a 222 CV
El tren motriz que va a equipar este nuevo Cupra Raval se va a abrir a diferentes abanicos de potencias. Su motor único ubicado en la parte delantera del coche va a ofrecer potencias que se moverán desde los 95 CV de su variante más básica hasta los 222 CV de la más potente.
Contará con dos baterías de iones de litio y de LFP de 38 kWh y 56 kWh, como también llevará el ID.2 y se prevé que tenga una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos. Tendrá una autonomía de 430 km y si nos fijamos en la carga, se ha anunciado que llegue a un pico de 125 kW en corriente continua (10-80% en 20 minutos).
¿Qué pasó con UrbanRebel?
Si retrocedemos en el tiempo, veremos que este nuevo Cupra Raval se llamó originalmente UrbanRebel, pero Griffiths no tardó en saltar a la palestra para manifestar que no se llamaría así: “Tendrá un nombre similar o diferente… es un tema de mucha especulación, pero siempre usaremos nombres en español que despierten emoción”, dijo en su día.
¿Qué pasó entonces? Pues que se puso ese nombre como concept car, pero acabó rebautizado como Raval por lo que dijo el CEO de la marca, ya que es el nombre de un barrio de Barcelona. Asimismo, aquel prototipo era mucho más radical y menos tradicional que el que va a ser el pequeño coche eléctrico que verá la luz el 8 de septiembre. Además, estaba más enfocado a la competición.
Aquel coche que en 2023 presentó la cantante Rosalía quedó atrás y ahora llegará un vehículo que tendrá ADN español, puesto que se fabricará en la planta barcelonesa de Martorell.