Hyundai Inster Cross: los coches coreanos también pueden tener carácter 4x4 y ser eléctricos
La compañía surcoreana ha lanzado la variante del Inster, con la que quiere dar un toque más aventurero a este modelo eléctrico. Llegará a los concesionarios a principios de 2025, pero los valores de consumo de electricidad, la autonomía final y el precio para este modelo están aún por determinar.
En el portfolio de la gama de vehículos de Hyundai podemos elegir entre numerosos SUV con los que bien viajar por la ciudad o bien optar por la montaña. Uno de esos modelos es el Inster, que ahora tendrá una versión más enfocada a la aventura: te presentamos al Inster Cross, que llegará a los concesionarios a principios de 2025. Los coches coreanos también pueden tener carácter 4x4.
Este coche eléctrico se distingue de la versión básica porque equipa unos parachoques delanteros y traseros más anchos y rectangulares que el primigenio. Además, le confieren un toque más aventurero, al que acompañan revestimientos negros en relieve. Asimismo, agrega placas de protección delanteras y traseras, paneles basculantes laterales y llantas de aleación de 17 pulgadas.
La firma surcoreana ha decidido incorporar barras en el techo, que se instalan de serie con la opción de añadir una cesta de de techo opcional para transportar todo lo que necesitemos para las tareas diarias, los deportes al aire libre y los viajes de camping.
Este pequeño todoterreno va a estar disponible en un color exterior exclusivo, el Amazonas Green Matte, así como en cinco colores básicos, algunos de los cuales ya están en el Inster con un techo negro bicolor: Atlas White, Unbleached Ivory, Aero Silver Matte, Abyss Black Pearl y Tomboy Khaki.
El Inster Cross ofrece un interior muy versátil. Tiene la posibilidad de plegar todos los asientos hasta que queden planos. Además, los asientos de la segunda fila, divididos 50/50, se pueden deslizar y reclinar. De igual forma, combinará colores y acabados como la tela gris con detalles en amarillo lima o los detalles en amarillo lima en el salpicadero.
Al igual que el Inster del que parte, el nuevo Cross se podría ofrecer con dos opciones de batería, una estándar de 42 kWh y una batería de "largo alcance" de 49 kWh. Con ellas, en principio, se eleva la autonomía del modelo de origina de los 327 hasta los 360 km, aunque estos datos no son oficiales y no están corroborados por la compañía surcoreana.
Como ya sucede en el modelo original, esta versión contaría con un cargador de CA a bordo de 11 kW de serie y admitirá carga rápida de CC de hasta 120 kW. La marca ya ha anunciado un tiempo de recarga del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos.
Entre sus ayudas a la conducción, cuenta con asistencia a la conducción (Highway Driving Assist 1.5), control de crucero inteligente (Smart Cruise Control) y asistencia para evitar colisiones frontales (Forward Collision-Avoidance Assist 1.5), que se adaptan al modelo en cuestión y le confieren un toque más confiable en terrenos difíciles.
Al igual que los datos de autonomía o consumos, la firma asiática tampoco ha dado datos sobre el precio que tendrá este nuevo Inster Cross. Recordemos que el coche del que parte tiene un precio de salida de 24.295 en su modelo Standard. Ahora dejamos a tu imaginación cuánto podrá valer este modelo para irte a recorrer terrenos inexplorados.