Los hiperdeportivos eléctricos más potentes de la actualidad

Los coches eléctricos están explorando nuevos límites en terrenos como la aerodinámica, pero también en la potencia, con cifras espectaculares que parecían inalcanzables hace años. Algunos ejemplos de ello son estos hiperdeportivos eléctricos, que se sitúan entre los más potentes del mercado en el año 2026.

Los BEV han hecho que sea relativamente fácil alcanzar altas cifras de potencia en los tiempos que corren y eso ha hecho que ahora la frontera no se sitúe en los 1.000 CV, sino mucho más allá. Ya son varios los modelos de baterías que han alcanzado desde hace relativamente pocos años cifras sorprendentes. Quién sabe dónde quedará el límite en unos años, pero el umbral es cada vez más elevado.

Sea como fuere, la referencia la marcan ahora estos coches eléctricos, donde encontramos algunas berlinas prestacionales y varios hiperdeportivos puramente enfocados al rendimiento. Tanto es así, que el más potente ha sido capaz de coronarse también como el coche de producción más rápido del mundo en estos momentos con una facilidad pasmosa.

Lucid Air Sapphire

¿Por qué llamarlo hiperdeportivo? Seguro que te lo has preguntado, ya que es una gran berlina de baterías, pero su potencia de 919 kW o 1.251 CV y 1.939 Nm de par justifican de sobra esta denominación. Es un rival serio para el todopoderoso Tesla Model S Plaid, también venido de EEUU y con un enfoque premium más tradicional que el de Elon Musk.

Zeekr 001 FR

Otra berlina deportiva eléctrica se cuela en esta lista de los más potentes, en este caso proveniente de China. Zeekr es la firma premium de Geely y su 001 FR es uno de sus modelos más especiales. Cuenta con cuatro motores que permiten contar con 943 kW (1.265 CV) de potencia, 1.200 Nm de par y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,07 segundos.

Pininfarina Battista

Hace unos años que el Pininfarina Battista llegó para demostrar lo que iban a poder hacer los coches eléctricos en un futuro próximo. Además de presentar un diseño atractivo y elegante, cuenta con unas capacidades de infarto: una potencia de 1.400 kW o 1.900 CV, un par motor de 2.340 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,86 segundos. Esto, mientras mantiene unos razonables 476 km de autonomía.

Aspark Owl

Japón también se ha adentrado en el terreno de los hiperdeportivos eléctricos potentes con el Aspark Owl, un modelo de producción limitada que genera 1.480 kW o 2.012 CV y 2.000 Nm de par mediante cuatro motores eléctricos. También cuenta con una versión descapotable, por si quieres disfrutar de los días soleados, pero “solo” tiene 1.953 CV y 1.920 Nm de par.

Lotus Evija

Una potencia de 1.500 kW o 2.039 CV y 1.704 Nm de par definen al espectacular Lotus Evija, un coupé biplaza de 4,46 metros de largo con cuatro motores eléctricos y una batería de 91 kWh. Su autonomía de unos 314 km no es tan sorprendente, pero no pensarás en eso cuando pises a fondo para alcanzar unos 350 km/h de velocidad máxima. Eso, si eres uno de los propietarios de las 130 unidades de su producción limitada.

Rimac Nevera R

El Rimac Nevera ha sido durante un tiempo el coche eléctrico más rápido del mundo y configuraciones como el Nevera R siguen colocándose entre los BEV más potentes del mercado. Con unos 1.483 kW o 2.017 CV de potencia y 2.340 Nm de par, es una obra maestra de la ingeniería. Solo 1,72 segundos le bastan para pasar de 0 a 100 km/h y es capaz de alcanzar nada menos que 430 km/h de velocidad máxima.

YangWang U9 Track Edition

He aquí el coche que destronó al Rimac Nevera y que dejó a todos boquiabiertos al coronarse como el coche más rápido del mundo. El YangWang U9 Track Edition o Xtreme es la joya de la corona del universo BYD, con cuatro motores eléctricos que entregan más de 3.000 CV de potencia y elementos como un kit aerodinámico y neumáticos semislick que le permitieron alcanzar 496,22 km/h en el circuito de pruebas ATP Automotive Testing Papenburg. Esto, tras firmar 490,484 km/h anteriormente, lo que le colocó como el eléctrico más rápido del planeta.