El nuevo Golf eléctrico llegará en un par de años. Y lo hará de la mano de Rivian tras gastarse 5.800 millones en la empresa
La novena generación del Volkswagen Golf será eléctrica, e incorporará una nueva plataforma de software diseñada en colaboración el fabricante Rivian.
Volkswagen está preparando la nueva generación de su modelo más icónico, el Golf. Sin embargo, el próximo MK9 marcará un antes y un después en la historia del compacto ya que, por primera vez, será un modelo 100% eléctrico. Pero no lo hará solo, sino de la mano de Rivian, la compañía estadounidense especializada en todoterrenos eléctricos con la que ha firmado un acuerdo estratégico.
La colaboración entre Volkswagen y Rivian se consolidó en noviembre de 2024, con la creación de una empresa conjunta: Rivian & Volkswagen Group Technologies. Como parte de dicha alianza, Volkswagen invertirá 5.800 millones de dólares (5.500 millones de euros) hasta 2027 con el objetivo de desarrollar una arquitectura eléctrica modular y flexible de última generación.
Rivian y Volkswagen: beneficios mutuos
Para Volkswagen, este movimiento supone un paso clave en su estrategia de digitalización y electrificación. La firma alemana ha apostado por la experiencia de Rivian en software y arquitectura eléctrica para optimizar sus futuros modelos. Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, destacó la importancia del acuerdo:
“La asociación con Rivian es el siguiente paso lógico en nuestra estrategia de software. Con su puesta en marcha, reforzaremos nuestra posición competitiva y tecnológica a escala mundial”. Desde la perspectiva de Rivian, la alianza también es un salvavidas financiero.
La compañía registró pérdidas de 3.800 millones de euros en 2024 y necesitaba una inyección de capital para mantener su producción. RJ Scaringe, fundador y consejero delegado de Rivian, celebró el acuerdo: “Estamos encantados de ver nuestra tecnología integrada en vehículos fuera de Rivian, y estamos entusiasmados con el futuro”.
El nuevo Volkswagen Golf MK9 eléctrico
El Volkswagen Golf MK9 se asentará sobre la plataforma SSP del grupo alemán, y será uno de los modelos que integrarán completamente la arquitectura de software de Rivian. Este sistema permitirá la gestión centralizada de numerosos componentes del vehículo, mejorando la eficiencia y facilitando las actualizaciones de software vía OTA (Over The Air).
Según informó Kai Grünitz, director técnico de Volkswagen, la estrategia del grupo es introducir primero esta tecnología en el ID.1, un modelo más económico y con menor carga tecnológica, antes de implementarla en el Golf. “El ID.1 será el primer vehículo eléctrico con esta arquitectura".
"Esto reduce el riesgo para el Golf, porque empezamos con menos funciones en el ID.1 de las que serán necesarias para el ID. Golf”, explicó Grünitz. Además de esta innovadora arquitectura, el Golf eléctrico contará con un sistema de baterías de 800 voltios, lo que garantizará tiempos de carga significativamente menores y una mayor eficiencia energética.
También se prevé el uso de nuevas celdas de baterías unificadas, capaces de integrar diferentes químicas y tecnologías para optimizar el rendimiento. En cuanto a su diseño, el fabricante alemán no ha dado muchos detalles, aunque se sabe que Andreas Mindt, jefe de diseño de la marca, estará al frente del proyecto.
Mindt ya participó en diseños anteriores del Golf, como el MK6 y MK7, y su intención es respetar la identidad del modelo. "El Golf es algo especial dentro de Volkswagen y hay que ser fiel a él. Es una marca en sí mismo, pero también se puede jugar con ella”, declaró recientemente.
Uno de los grandes debates internos es si el nuevo Golf eléctrico pasará a llamarse ID.Golf, alineándose con la nomenclatura de la gama eléctrica de Volkswagen. Sin embargo, Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha expresado su negativa a modificar el nombre de modelos tan icónicos.
Misma plataforma, diferentes modelos
A pesar de su colaboración, Volkswagen y Rivian han dejado claro que sus coches seguirán siendo distintos. Cada marca mantendrá su identidad y no se tratará de simples rebautizados de un mismo modelo. Thomas Schäfer lo explicó de manera clara:
“Cada parte del coche, ya sea el asiento o el limpiaparabrisas, tiene una unidad de control inteligente individual que habla todo tipo de idiomas. El futuro es una unidad central, con unidades secundarias organizadas por una computadora principal”.
Esta arquitectura centralizada facilitará las actualizaciones de software y mejorará la eficiencia de los vehículos. De hecho, Volkswagen considera que Rivian tiene la tecnología de software más avanzada del mercado, razón principal por la que decidió invertir en la compañía estadounidense.
Lanzamiento del Volkswagen Golf eléctrico
El nuevo Volkswagen Golf eléctrico está previsto para el año 2028 (o incluso 2029), aunque es posible que meses antes se presente un modelo conceptual para adelantar sus líneas y tecnología. Mientras tanto, la alianza entre Volkswagen y Rivian continuará dando forma a la próxima generación de coches eléctricos, con la expectativa de que esta colaboración marque un hito en la industria.
