VÍDEO: Con este equipamiento harás del Ioniq 6 N un coche radical
Con 650 CV generados por un sistema de dos motores eléctricos y un par motor que roza los 770 Nm, el Ioniq 6 N acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos. Una auténtica arma que busca destrozar a deportivos de combustión.
Con este equipamiento harás del Ioniq 6 N un coche radical. Con 650 CV generados por un sistema de dos motores eléctricos y un par motor que roza los 770 Nm, el Ioniq 6 N acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos. Una auténtica arma que busca destrozar a deportivos de combustión.
El modelo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 257 km/h, con una configuración pensada para mejorar su capacidad dinámica. Tiene una geometría de suspensión muy revisada, con centro de rodadura reducido, mayor trayectoria de caster y amortiguadores electrónicos ECS.
La marca dice que está diseñado para ofrecer firmeza en curvas y confort en carretera. Y con este equipamiento harás del Ioniq 6 N un coche radical. En este caso vemos de todo, como un alerón de generosas dimensiones, elementos más aerodinámicos por la carrocería, mejoras en el interior y mucho más.
Este coche se distingue por su diseño, con el coeficiente aerodinámico extremadamente bajo de 0,21 Cx. El modelo llega poco después de lanzar su primer vehículo eléctrico, el Hyundai Ioniq 5 N. La marca acelera su ofensiva eléctrica de alto rendimiento con este coche.
Si bien, de origen el acabado exterior incluye detalles en pasos de rueda, llantas forjadas de 20 pulgadas o un alerón de tipo “swan‑neck”. La marca Hyundai monta tecnologías como el N e‑shift, que simula cambios de marcha mediante torque vectoring, acompañado por el sistema N Active Sound +, generando efectos sonoros deportivos que intensifican la experiencia de conducción.
El N Ambient Shift Light proyecta visualmente el momento óptimo para cambiar de “marcha”. Destaca la optimización del drift, que la marca N viene trabajando y haciendo suyo, y permite ajustar diversos parámetros para controlar el deslizamiento de manera personalizada.
Recordemos que desde su lanzamiento en 2022, el Ioniq 6 ha sido reconocido internacionalmente, acumulando premios como ‘World Car of the Year’, ‘World Electric Vehicle’ y ‘World Car Design’ en los World Car Awards 2023. Está concebido sobre la plataforma eléctrica E‑GMP.
“El Ioniq 6 N se ha desarrollado para ofrecer la experiencia de conducción más atractiva posible en un vehículo eléctrico. Hyundai N revolucionará una vez más el segmento de los vehículos eléctricos, no con cifras que acaparen titulares, sino demostrando lo divertida que puede ser la experiencia de conducir un coche eléctrico”, decía Joon Park, Vicepresidente y Director del Grupo de Gestión N.
“El esperado Ioniq 6 N celebró su estreno mundial el 10 de julio de 2025 en el prestigioso Festival de la Velocidad de Goodwood, ante una audiencia de apasionados del motor, seguidores de la marca N, influencers del sector y periodistas especializados. Diseñado para conquistar a los entusiastas de la conducción, el Ioniq 6 N incorpora innovaciones de vanguardia en geometría de suspensión, sonido inmersivo y control de derrape”, decía la marca.
Existen versiones con batería de hasta 77,4 kWh y autonomía real que supera los 550 km según WLTP. Monta nuevos amortiguadores con sensor de recorrido controlado electrónicamente (ECS), los cuales prometen un nuevo nivel de confianza al conductor al ofrecer un refinado equilibrio entre confort y precisión.
“Gravedad. Inercia. Resistencia. Nos impulsamos contra fuerzas constantes hasta el límite, hacia lo desconocido. Rendimiento desatado. Conoce las piezas de rendimiento N para el IONIQ 6 N”, dice la marca.
“Mejorando aún más sus capacidades dinámicas con enfoque en circuito respecto al Ioniq 5 N, el Ioniq 6 N presenta una geometría de suspensión específica con un centro de balanceo rebajado y mayor avance de pivote, lo que mejora la precisión en línea recta, el tacto de la dirección y su capacidad de autocentrado. Además, con la versión optimizada del N Drift Optimizer, los conductores pueden ajustar el comportamiento en derrapes según su nivel de experiencia, logrando un control completamente personalizado”, comentaban.
El Ioniq 6 N acompaña una lista de equipamiento muy racing, una lista con la que se puede montar de todo. Hace unos meses la marca enseñaba el prototipo "NPX1", un coche que adelantaba una serie de mejoras específicas para la familia N, piezas que se pueden adquirir a través de un catálogo de piezas del paquete especial N Performance.
El concepto montaba un splitter delantero de carbono, faldones laterales, difusor trasero, alerón trasero, llantas de carbono ligeras, pastillas de freno de alto rendimiento y muelles de competición. En el caso del interior del modelo conceptual, se mejoraba con material Alcantara y asientos de competición.
