VÍDEO: Ferrari Amalfi, la nueva joya de Maranello en formato cuatro plazas
Este nuevo modelo se ha presentado en un evento privado celebrado del 1 al 3 de julio en la emblemática costa de Amalfi.
Ferrari Amalfi, la nueva joya de Maranello en formato cuatro plazas. Este nuevo modelo se ha presentado en un evento privado celebrado del 1 al 3 de julio en la emblemática costa de Amalfi. Se trata del relevo del Roma, un coche que busca reforzar la gama de acceso del fabricante.
En la costa italiana la firma presentó este GT como el perfecto equilibrio entre “deportividad y elegancia para una conducción versátil”. Al menos, eso dice la marca, que presenta un coche de gran potencia aunque se encuentre en la parte inicial de la gama. Y eso que tiene más de 600 CV.
Lo hace mientras prepara el lanzamiento de su primer vehículo 100 % eléctrico en otoño de 2025. Hablamos de un deportivo de cuatro plazas con un V8 biturbo de 3.9 litros de la familia F154. El motor ahora dispone de 640 CV, que son 20 CV más que el Roma. Además, disfruta de un par máximo de 760 Nm.
Con ello, la aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,3 segundos, y el 0–200 km/h lo hace en 9,0 segundos. Tiene una velocidad punta de más de 300 km/h, nada mal para el nuevo deportivo. Se mantiene la configuración 2+2 con plazas traseras reducidas, con un maletero práctico de 273 litros según Ferrari.
El peso en vacío es de aproximadamente 1.568 kg, un coche con un interior digital que tiene tres pantallas. Dispone de instrumentación digital de 15,6 pulgadas, una central táctil de 10,25 pulgadas y otra de 8 pulgadas para el pasajero. Cuenta además con volante renovado con controles físicos y botón de arranque.
Esto hace que se recupere la tradición de Ferrari respecto al mando ergonómico. Además, cuenta con conectividad moderna, con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Su equipamiento se completa con sistema de audio Burmester, asientos ventilados y con masaje como extras opcionales.
Se suma el ADAS y las ayudas a la conducción como el control de crucero activo, alerta de cambio involuntario de carril, detección del ángulo muerto y cámaras 360°. Las entregas en España están previstas para principios de 2026, una vez iniciados los envíos al resto de Europa.
A nivel mecánico, tanto los árboles de levas como los turbos han sido optimizados. Estos generan una respuesta más inmediata al acelerador, un coche que dispone de chasis con motor delantero-central y tracción trasera y caja automática de doble embrague de 8 velocidades con gestión optimizada.
Se suman los frenos brake-by-wire, sistema ABS Evo y control de estabilidad Side Slip Control 6.1. Igualmente, el alerón trasero activo con tres posiciones (LD, MD y HD), genera hasta 110 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, incrementando la estabilidad del coche.
“El nuevo Ferrari Amalfi, un coupé 2+2 con motor V8 que sustituye al Roma, recupera esa época de esplendor con una seductora carrocería de aluminio. Evolucionando la elegante belleza del Roma, rememorando aquellos grandes turismos atemporales, la estilizada carrocería del Amalfi se define por líneas afiladas, volúmenes geométricos y una estética limpia y contemporánea que le es propia; de hecho, todos los paneles exteriores de la carrocería cambian con respecto al Roma”, decía la marca.
“Fotografiado aquí en el color de lanzamiento Verde Costiera, un verde azulado brillante inspirado en las brillantes aguas de la costa de Amalfi, y montado sobre llantas de aleación de 20 pulgadas, no cabe duda de que es toda una declaración de intenciones”, comentaban.
El propio Centro Stile de Ferrari ha esculpido una carrocería de aluminio casi totalmente nueva. Aseguran que cada panel exterior cambia respecto al Roma. Si vemos el coche de frente, el frontal adopta una “nariz de tiburón”, y los grupos ópticos presentan un tratamiento técnico más refinado, más elegante.
“El diseño del vehículo se basa en un enfoque fluido y minimalista, con volúmenes esculpidos y superficies limpias que expresan modernidad y dinamismo. El frontal está dominado por una gran entrada de aire y un capó largo y esculpido que alberga el motor V8 turbo de 640 CV. En la parte trasera, el alerón activo integrado contribuye a la estabilidad a alta velocidad, mientras que las llantas forjadas y los detalles de fibra de carbono completan una estética deportiva y sofisticada”, continuaban diciendo.
